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今夏投入した旗艦車種「レガシィ」の新型車は、国内で顧客から「ガレージに入らない」といった声があるほど車体を大きくしたが、これも米国ニーズを反映した結果だ。

富士重工業は米国で「レガシィ」増産が寄与し、同85%増になった。

“7人乗りの(旗艦車種)レガシィ”と位置付け、走行性能の高さを訴える同社本来の営業に立ち返り、販売増につなげた。

ただ旗艦モデル「レガシィ」の新型車投入に加え、国内だけで生産しているスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」の海外販売が好調に推移。

10年1月に旗艦モデル「レガシィ」のワゴン「アウトバック」を発売する。

10年1月に旗艦車種「レガシィ」に新型「アウトバック」を追加投入し、旺盛な新車需要を取り込む。

旗艦車種「レガシィ」などを展開すると見られる。... レガシィのほかスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」などを検討すると見られる。

ただ富士重は新型「レガシィ」の投入などで増販が続き、11月も前年同月を上回るペースで推移している。 ... 8月に現地に本格投入したレガシィは、旧モデルから車体が一回り大きい。... レガシィ...

トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」をはじめ「クラウン」「カローラ」、富士重工業の旗艦車種「レガシィ」などのドアミラーに採用されている。

今年改良した旗艦車種「レガシィ」は欧米向けにサイズを大きくしたこともあり「米国の市場シェアは1―10月期で2%」と過去最高になった。

富士重工業は4日、旗艦車種「レガシィ」のワゴン「ツーリングワゴン」とセダン「B4」のそれぞれに特別仕様車「Lパッケージリミテッド」と「Sパッケージリミテッド=写真」を設定し、発売したと発表した...

海外市場向け新型「レガシィ」やスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」の販売増に対応する。

特別賞は三菱自動車の電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」、日産自動車の「フェアレディZ」、富士重工業の「レガシィ」シリーズがそれぞれ受賞した。

主力の中型車「レガシィ」など既存の複数車種にHVモデルを設定する考えで、ハイブリッド専用車は設定しない。... 同社幹部は「12年後半に投入し、現行の旗艦車種『レガシィ』で1リットル当たり約14キロメ...

一昨年の小型車「インプレッサ」から新型「レガシィ」にかけての改良で、これを具現化した。

登録車は新型「レガシィ」の投入などで9・9%減にとどめたが、軽自動車は22・6%減と低迷した。

今後、新型「レガシィ」の海外販売が本格化することから、10年3月期の連結営業損益も当初予想の350億円の赤字から改善する可能性が高い。 レガシィやスポーツ多目的車(SUV)「フ...

03年に富士重工業の主力車「レガシィ」「インプレッサ」に初採用されたことを受け、量産に乗り出した。

ただ米国では新型「レガシィ」などが好調で、8月の販売台数が前年同月比50%増の2万8000台となった。... 採用再開を決め、今後は中国や欧州向けレガシィの本格生産を予定している。

富士重工業は8月末にエコカー減税などの対象が型式指定の福祉車両まで拡大されたことを受け、5月に発売した主力乗用車「レガシィ」の設定を急ぐ。

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