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記事検索結果
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競争が激化する自動車市場に対する両社の危機感が、一層の関係深化を後押しした。... 自動車業界はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ぶ次世代技術が台頭。... ...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ぶ次世代自動車技術の開発体制を拡充、同分野に人的資源を集約する。... エンジンの設計や先行開発を担当する本社部門(...
次世代自動車を支える技術、ハードディスク駆動装置(HDD)の大容量化技術、低コスト・低騒音・高効率のモーター駆動技術、フォトリレー技術、最新低耐圧MOSFET(金属酸化膜半導体...
主力の自動車部品の受注が堅調なことに加え、航空機や工作機械向け部品の受注増に対応する。... 主力の自動車関連が好調なことに加え、航空機や工作機械など、自動車関連以外の受注が順調に拡大し、既存工場が手...
照準を合わせるのは自動車の軽量化への貢献が見込まれるCFRPだ。... EVなど次世代自動車用のモーターコアは電磁鋼板を100枚程度積層させて製造する。... 自動車用途では自動車メーカー各社がCFR...
一方、次世代自動車やバイオなど先進技術への投資は旺盛なため、「この効果が来年半ばから出てくる」と語った。
【名古屋】日本ガイシは7日、小牧事業所(愛知県小牧市)内に次世代自動車の排ガス浄化用製品向けの新実験棟(完成予想図)を建設し、2020年12月に稼働すると発表した。.....
射出成形機メーカー各社は下期以降の回復を期待する一方、第5世代通信(5G)や次世代自動車への対応など次の成長に向けた取り組みを積極化している。
鍛造技術だけで最終製品にする“ネットシェイプ”が「より少ないエネルギーで加工できる」手段として電気自動車(EV)など次世代自動車の技術貢献につながると強調。
ただ、エンジン搭載車もしばらくは需要増が予想され、既存事業を固めつつ次世代に向けた新規事業を育成する。... リケンは次世代自動車など向けにギガヘルツ帯の高い電磁波(ノイズ)に対して抑...
ハイブリッド車(HV)や燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)など次世代自動車の技術に貢献するには「小型化、軽量化、高性能化を実現するための『ネットシ...
人間力をつけ、変化に強い人材に育ってほしい」 【ポイント/次世代車への取り組みカギ】 自動車部品商社として出発し、製造業としては「超・後発」(早川...
これからの次世代技術や製品展開の流れに合わせ、さらなるニーズに応えるモノづくりへ精密・特殊ネジの存在が発揮される。 ... ネジメーカーの主要な需要先である自動車...
今回は日立市が中小機構からの融資に一定額を上乗せし、新製品が地域資源法の認定を受けた自動車部品製造の日昌製作所(茨城県日立市、加倉井明美社長、0294・24・6301)に設備資金を融資...
県ホームページから書類をダウンロードし、県産業労働局産業部エネルギー課次世代自動車グループへ郵送で申し込む。
自動車メーカーは次世代自動車設計において、より曲面的で高解像度の大型ディスプレーの採用を進めている。同社は車載コネクティビティの充実や没入型運転環境のニーズに応えた車載インテリア用ガラスを開発しており...
トーヨータイヤは9日、自動車用タイヤ開発の新しい基盤技術「T―MODE」を開発したと発表した。... 性能検証工程や製品開発期間を短縮し、次世代自動車に対応したタイヤ開発の高精度・高速化につなげる。&...
