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記事検索結果
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航空機脚部品やニット編み機の精密部品など難度の高い加工を任されるようになっても調子に乗らぬよう、常に原点に返るための戒めだ。 ... 【難儀してこそ】 航空機の難削材加工で顧客総合評価...
【技術力と設備で】 アルミニウムを中心にした部品の切削加工が強み。... 航空機の部品加工で必須の5軸加工機は4台を有し、「技術力と設備の両面で、受注体制は整っている」(斎藤社長...
【医療に進出】 さらに難削材加工技術を利用して、医療分野へも進出。日本メディカルマテリアル(大阪市淀川区)向けに人工関節の加工を請け負うなど、あらゆる分野に手を広げる。... ...
地元中小企業の共同開発プロジェクトで電気自動車(EV)のボディー材加工を担当したのを機に、アルミニウムやアクリル、マグネシウムパーツなど鉄以外の材料の加工に着手。... 2007年に導...
さらに次世代機で多く使われる難削材。普通の加工物とは難易度が違う。国内外の航空機メーカーのチタン加工などにも他社に先駆けて使われており、「難削材加工にはずっと対応してきた」(同)と一日...
工作機械に接続し工具先端からクーラント液を最高21メガパスカルで高圧噴射でき、インコネルなど難削材加工での生産性向上に役立つ。... 航空機用エンジン部品を加工する工作機械の実機テストで一定評価を得た...
日立ツールは高硬度材を高能率で加工できるエンドミル「エポックGターボエンドミル」を4月20日に発売する。切削抵抗の低い刃形設計や高硬度材用のコーティング材の採用などで、従来のボールエンドミルと比べて3...
開設するのは「加工技術センター」。... 新拠点で航空機向けの複合材、チタン加工といった難削材加工の研究や高精度・高能率加工などを研究する方針。... 「国内市場は規模は限られるが、先端の加工技術を追...
同社は24年間、自動車向けの仕事でジュラルミン、ニッケル合金、チタン合金など航空機部品に採用されている難削材の加工技術を磨いてきた。... 難削材を精密加工できる技術を売りに、04年にフラップ用部品を...
同社の強みは「機体とジェットエンジンの双方の加工技術を持つところ」(加工技術部の平畑雅芳マネージャ)だ。... 次世代の航空機で需要が伸びる難削材加工が目下の研究テーマであり、今までの...
韓国で発光ダイオード(LED)の金型加工用に、微細加工機の需要が急増している。... 「周辺機器をそろえるとともに微細加工機や難削材加工機、5軸加工機をより使いやすい製品にする。......
トステムは販売施工などを行う取引先の加工店支援策として、形材の作図や原価把握、在庫管理などができる「ユービアルフロントシステム(UFシステム)」を開発、提供を始めた。店舗などの入り口部...
3月2日には帯広畜産大学がある北海道帯広地域と横浜市内の企業で、食材・加工食品をテーマした商談会を開く。... 2010年度は新食材や加工食品の開発と販路拡大、医療用製品の開発を目指した難削材加工技術...
大平製作所の持つ大型線材曲げ加工などの技術と、サトマックの小型バネの高速加工技術を融合して、新製品開発に取り組む。... 大平製作所は自動車のシート用フレーム向けなど、比較的大型の金属線材の加工装置を...
牧野フライス製作所は米国で、航空機部材の需要が見込まれるチタン合金、アルミ合金、耐熱合金など難削材加工の評価・開発体制を整える。... 研究施設ではチタン合金など難削材の性能評価などを行う。... 米...
パナソニック電工群馬では床材を作っている。基材から化粧材の生産、床材加工まで一貫生産するのが特徴だ。基材となる天然の南洋材合板は、環境保護のため使用量を減らしている。
ブレーキ部品やエンジンまわりの部品など、自動車の重要保安部品の加工が中心だ。埼玉県寄居町に冷間鍛造品加工が主体の本社工場と棒材加工が主体の桜沢工場があり、両方の工場長を務めている。
【中国やタイに照準】 「当社の熱延と線材加工メーカーの冷延の合作。... 同社の鉄鋼部門は中国を中心に自動車向け特殊鋼線材の2次加工を展開中。... 中でも、自動車のボルト・ナットやサスペンシ...
チタン合金やコバルトクロム合金といった難削材の受託加工を行うもので、複合加工機1台(写真)を新規導入し加工体制を整えた。... 3年前から大同大学との産学連携で、難削材加工の研究に取り...
