- トップ
- 検索結果
記事検索結果
346件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
従来は売上高営業利益率を財務指標としてきたが、2025年度以降の次期中期経営計画ではROE(自己資本当期利益率)、EBITDA(営業利益+減価償却費)などを盛り...
22年度の営業利益は500億円、減価償却費は471億円の見通しのため、EBITDA(利払い・税引き・償却前利益)は971億円。
固定費削減“スリムな鉄道”に JR九州は2023年3月期に鉄道事業の3期ぶりの営業黒字化を目指す。カギは構造改革「ビジネス・プロセス・リエンジニアリング(BPR)」に...
一方、営業利益は鋼材やエネルギー費、物流費の高騰により据え置きや減益を予想する。 ... ただ、営業利益は自動車メーカーの減産やコスト増加の影響を受けており、合理化努力や減価償却費の...
運送会社は今回のリースバックを活用することで、資産のオフバランス化ができ、減価償却費を負担せず、リース料の支払いのみでトラックの使用が可能になる。
同措置は地域資源を活用した中堅・中小の事業計画に伴う設備投資を対象に総投資額2000万円以上、前事業年度の減価償却費の10%以上といった条件を満たせば対象資産の取得価額合計額80億円を限度に特...
最終製品の需要が弱まる中で、償却負担が重荷となるリスクもはらむ。23年3月期の減価償却費は8社合計で7900億円を超え、前期比14%以上増える見通し。
経営指標では、営業利益と減価償却費の3カ年総額で3400億円、連結ROA(総資産利益率)で3・0%などとした。
2023年3月期中に人件費・変動費の3―4割削減を目指す。 ... 既存設備の除却損や新設備の減価償却費の発生もあり、23年3月期の利益貢献は限定的となる見通し。
補助事業期間終了後3―5年間に、付加価値額(営業利益・人件費・減価償却費の合計)または従業員1人当たりの労働生産性が、年率平均で3%以上増加することが審査の基準になる。 ...
シンガポールでは減価償却費の割合が大きい借地や地方の物件など、日本国内で売却しにくかった物件をREITに組み入れられる利点があるという。
中計ではさらに、有利子負債がどの程度で返済できるかを示すEBITDA(事業利益と減価償却費などの合計)有利子負債倍率が3倍程度、成長性と安全性を表す負債資本倍率(D/...
事業活動における二酸化炭素(CO2)排出量が19年の排出量に比べ増えた場合、社内管理上の利益からマイナスし、減った場合は炭素クレジットとしてプラスする「社内カーボンプライシング制度」と...
21年4―9月期連結決算は、第3世代通信(3G)停波に向けた減価償却費などで営業利益が前年同期比2・7%減の5730億円。
今後、20年10月に竣工した第4感光材工場による売上原価算入の大幅増や減価償却費の負担があるものの、感光材の生産能力は18年3月期比で約30%増となる見込みだ。
このほか売り上げ減少だけでなく、営業利益、人件費、減価償却費を合計した「付加価値額」が減少した場合についても申請要件の対象にした。
