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JR九州にとって九州新幹線全線開業とともに社運をかけた「新博多駅ビル」の建設が着々と進む。... 2011年春の九州新幹線全線開業と同時に開業し、これまでに阪急百貨店(大阪市北区)、東...
石原進JR九州社長は「九州新幹線の全線開業が九州地域に大きなインパクトを与える」と自信を見せる。 ... JR九州は九州新幹線全線開業の効果を最大限のものにしようともくろむ。
3年後に九州新幹線鹿児島ルートの全線開通を控えるJR九州。... 九州新幹線全線開業に備え、運輸部門などを増やし、採用者数は民営化22年目にして過去最高となった。 ... 九州新幹線の全線開業...
全面開通で、一宮ジャンクション(JCT、愛知県一宮市)―小矢部砺波JCT(富山県砺波市)の全線で、大型貨物車の場合で名神、北陸両高速道路経由より約35分短縮できる。&#...
3位に入った福岡市博多区は、2011年に博多―鹿児島中央駅間の全線が開業する予定の九州新幹線効果を見越してのもの。駅ビルの再開発も進み、全線開業と同時に開業する予定で、核となるテナントの出店も決まった...
設備投資額は2011年に全線開業する九州新幹線の関連費用が発生し、372億円(前年度比29億円増)と計画段階では過去2番目の高い水準となった。 九州新幹線関連では1編成分の車両...
2年で路面電車全線でサービス開始という計画も、国の財政事情から十分な補助金が確保できず、08年度末を目指していた初期導入の完了目標は1年ずれ込んだ。
九州新幹線鹿児島ルート全線開業を見据えた観光振興や外国人観光客誘致の推進・関西以西を対象としたキャンペーンの実施で観光アクションプラン推進事業で1億3300万円を盛り込んだ。
「アジアとの共生」では関西国際空港の国際貨物ハブ空港化、大阪湾諸港の一体的運営、新名神高速道路の全線整備など基幹道路ネットワークの早期整備を説いた。
2010年度末に、九州の縦軸ともいえる九州新幹線鹿児島ルートが全線開通する。... もともと西九州ルートは全線フル規格で、佐世保市を通って長崎市にいたる壮大な計画だった。
埼玉県では2012年の圏央道県内全線開通に向け、周辺の産業基盤づくりが進んでいるが、一方で乱開発の懸念もあることから、県と関係の市町が連携して取り組むことを県内外に示した。
京阪京津線(御陵―浜大津)、同石山坂本線(石山寺―坂本)、京都市営地下鉄烏丸線(国際会館―竹田)、同東西線(六地蔵―太秦天神川)の全線を...
全線開通すれば、“観光立国日本”の基幹動脈として、国内外からの交流人口の拡大に大きく貢献できる」 「地元にとっても新幹線開通は、新たな地域づくりの可能性が広がる。... 夏には、いよいよ東海北...
