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記事検索結果
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一般的な製造業は組み立てメーカーを頂点に、部品メーカーが裾野に広がるピラミッド構造。光は光技術をさまざまな製品に応用する逆ピラミッド型で、新産業の創出につながる」 ―フェアの狙いは。...
「これまで自動車メーカーを中心としたバリューチェーンは所得構造のピラミッドの頂点で完結していた。
「ピラミッド・クランプバイス」と名付けた新製品はこうした治具の製作が不要で、位置決めの手間がなくなる。... 5軸加工機に装着したパレットに加工形状が異なる複数のピラミッド・クランプバイスをセットすれ...
29歳の時、エジプト軍と対峙(たいじ)してカイロ郊外のピラミッドを背景にした兵隊への演説では「ピラミッドの頂きから、4000年の歳月がわれわれをみつめている」と鼓舞した。 &#...
物流業界では大手運送会社が荷主から受注した配送業務を中小の下請けが引き受けるピラミッド型のサプライチェーンが形成されている。
つまり組織を逆ピラミッドのようにひっくり返して現場がメーンとなり、本社が下からサポートする仕組み。
「同じピラミッド構造でも建築業界は規格が決められた製品を作るが、IT業界は先の見えないサグラダ・ファミリアを建てるようなもの」と、業界の不安定さを例える。
60年代後期には、ノーベル物理学賞受賞者のルイス・W・アルヴァレズ氏らがピラミッドで透視実験を試みた。
人口減少を背景に現場の人手不足が進む中、日本の車産業が誇る強固な産業ピラミッドはもはや「風前のともしび」(中部地方のコンサルティング会社)ともいえる。
高度成長の時代は終身雇用、年功序列の制度を基に、若年層を底辺に「ピラミッド型」の年齢構成を築いてきましたが、低成長、少子化の続く中、いつの間には「つぼ型」に変じてしまい、ゼロサム経済下における保守的な...
クルマ産業は自動運転車の開発を機に、従来の完成車メーカーを頂点とするピラミッド構造が崩れ、“水平分業”への道をたどっている。
(石橋弘彰) 【フラット型】 「ソフトウエアやデザイン関連といった従来手法の評価が難しい仕事の比率が増す中、組織運営を円滑にするにはピラミッド型でな...
基礎研究中の基礎研究といわれる宇宙線の研究も、最近ではピラミッドや東京電力福島第一原子力発電所、火山などの透視に応用されている。
日本企業もこの程度と思えば我々もやれる、追い越せると思うだろう」 ―組織論の点から見て、階層的な「ピラミッド型」から、少数のトップの下に多数の従業員がフラットに並ぶ「鍋ぶた型」への組...
森島特任助教は「この技術をピラミッドだけではなく、世界中の考古学遺跡の調査に使いたい」と話している。 ... クフ王のピラミッドは紀元前2500年ごろに建設された。「スキャンピラミッ...
高価な技術を使った作業支援ロボットやロボット車いすとは逆に、ロボット導入にお金をかけにくい市場のピラミッドの底辺から開拓を目指す。... 「私自身も普段は、最先端の技術を使った提案で市場のピラミッドの...
有名なクフ王のピラミッドのように四角すいで残るピラミッドは実は珍しい。... これらのピラミッドの違いは何か。「良いピラミッドは硬い材質の岩でできているが、もろいピラミッドは日干しれんがなど安価な材料...
