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ソチ五輪での採用は残念ながら見送られたが、五輪出場に向けて奮闘した町工場の技術の確かさや、チームワークを支える信頼や絆など開発を実現に導く核心に迫っている。

短期間農業をやって、もうからないとさっさと撤退して荒廃地が残るだけとか、所有した農地をマンションや商業施設に転用するとか、そうした“企業悪玉論”は残念ながら行政当局にもある。

ただ主要顧客であるエレクトロニクス産業が、国内外で盛り上がりに欠けたのが残念だ。

現役の役員以外から後継会長が選ばれるのは、組織としてはやや残念であろう。

「ミャンマーで携帯電話事業の免許が獲得できなかったのは残念だったが、またチャンスがあればトライしたい。

残念ながら当社に資源探査など海中の知見はないので、海上部分を視野に入れている」

「今は残念ながら販売できる電力がない。

日本では米国で買ったOゲージのレールを敷くところがなく、しまったままなのが残念。

2020年東京オリンピック・パラリンピックの顔である都知事が、組織委員会が発足する重要な時期に不在であることは残念だ。

ただ、将来の数値目標がなかったのは残念。

残念ながら隣国である中国、韓国との外交上の摩擦は未解決のままだ。

すでに募集を始めているが、ヴァレオジャパン(東京都渋谷区)の齋藤隆次社長(写真)は「日本から応募が少ないのが残念。

私自身は、気候変動と戦う国際的な連携に悪影響を与えただけでなく、日本で省エネや再生可能エネルギー関連の仕事で成長を目指している多くの企業に、ネガティブな信号を発してしまったと残念でならない。 ...

日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は19日の定例会見で、今月政府が2014年度税制改正大綱で示した消費増税に伴う自動車税制の見直しについて、自...

東電の広瀬直己社長は、廃炉決定を受けて「事故で立地地域の信頼を裏切ってしまったことは極めて残念だ」とする談話を発表した。

ようやくEVが認知されて売れ始めているだけに残念だ」と神奈川日産自動車の関口雄介社長はこぼす。

■ □ 両立している自身の姿は、残念ながら米国の地で想像していたほど楽観的でもパワフルでもなく、日が暮れてくるとお迎えの時間が気になり始め、時計をにらみながら仕事と...

≪自動車業界の反応−自工会会長「軽増税は残念」≫ 自動車業界では、自動車取得税率の引き下げなど要望が一部でも受け入れられた点については歓迎しているが、軽自動車税の増税に対しては恨み節...

ただ、残念ながら多くの人が使うようになるには、まだ時間がかかるというのが一般的な認識だろう。

残念ながら、私の周りにまだ女性は少ない。

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