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記事検索結果
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電気自動車(EV)化の流れの影響は「軽量化がガソリン車以上に要求されるため、プラスチックの使用割合が増え、射出成形機業界にはプラス」(同)とみている。 ...
軸受を組み付けた変速機やモーターに異音・振動が発生する現象を抑えられるほか、軸受の長寿命化にもつながる。... 軸受は小型・軽量化を狙い、内輪・外輪やハウジングの厚みを薄くする傾向にある。... 耐ク...
「自動化に向けた分野が忙しい」と振り返る。 幅広い産業分野で金属から樹脂への置き換えにおける「軽量化ニーズも高い」。その上で「自社工場も自動化で効率化し競争力を高めたい」と意気込む。...
構造用合金鋼は同70・9%増の93万6000トン、自動車の軽量化などに資する高抗張力鋼(ハイテン)は同41・3%増の112万8900トン、ステンレス鋼は同27・8...
従来の鉄鋼製と比べて約4割の軽量化を実現し、同様の剛性を持つ。電気自動車(EV)などの電動車に求められる走行距離の延長などに部品の軽量化で貢献できるとみる。
従来の発泡技術に、成形品内部に多くの気泡(発泡セル)を生成できる「コアバック成形法」を組み合わせ、より発泡倍率が高く軽量な発泡成形品を実現した。... 加えて発泡倍率の高いコアバック成...
バッテリーなどの軽量化でより航続距離の長い1500キロメートルの次世代モデルを商品化予定。現在はほとんど再充電せずに走り続けられる「無充電化回生電動アシスト自転車」を開発する。
発売した「SWE―6040iIII=写真」は、自動車の軽量化に向け採用が進む高張力鋼板(ハイテン)の加工に対応する。
自社の精密加工技術とNECのスプリットリング(SR)共振器アンテナ技術を組み合わせて製品化した。... 表面実装部品タイプで無線モジュールを小型・軽量化できる。 .....
また成形時のシミュレーションや設計を行うテクニカルセンターを現地に設置し、自動車メーカーへの軽量化ソリューションなどの提案力を高める。... CFRP成形品の中間材である、炭素繊維と樹脂を複合化した「...
自動車や産業機械などで軽量化のためアルミニウム素材の需要が高まっていることに対応。... 軽量化に向けてアルミ素材の溶接需要が高まっているため、新型機を投入する。 ...
メガコンステレーションをはじめ、小型衛星を用いた宇宙産業が活発化している。... VSOTAは、送信部と制御部合わせて1キログラム以下と軽量になる。ジンバルを省いたことにより軽量化し、ジンバルの動作を...
切削に比べて、価格競争力を持ちつつ、重量が約80%軽量になるため作業者の負荷軽減になり、生産性向上につながる。 ... 金属パイプの中空成形加工であるバルジ成形で製造すること...
「(自動車の電動化がどれだけ進んでも)バンパーも内装部品も必要性は変わらない」と強調するのは、ダイキョーニシカワ社長の内田成明さん。... 非導電性であり軽量化の利点もある樹脂の可能性...
機械システム事業は新型コロナウイルス禍の影響を受けているが、軽量化に貢献するCFRPなどは今後伸びると判断。
