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記事検索結果
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2024年は4輪や2輪、マリン、電動車いすの各事業で計11件を表彰した。 同社は23年に知財の報奨制度を改定して報奨金を増額。... 23年の表彰では、同年12月に発売した小型車の新...
2025年大阪・関西万博の開幕まで1年を切った。... 26年には量産が可能な型式証明の取得を目指す。 ... トラック運転手の不足で引き起こされる「2024年問...
(2回連載) ―2023年の投資環境は。 「23年は日本企業がコーポレートガバナンス(企業統治)を一段と意識し、...
2024年春季労使交渉(春闘)が好調に推移している。... 介入警戒感から一時的に円高に振れたが、相場は依然として34年ぶりの円安水準のままだ。
「早く一人前になれとは言わない」と2024年入社の社員に呼びかけるのは、ニイガタマシンテクノ(新潟市東区)社長の田村幸夫さん。
初年度の2024年には、提携先のスタートアップ10社程度と協業の可能性を検討することを目指す。
「我々の側にもインフレの中で商売したことがある人はいなかった」と2024年2月期業績を踏まえて話すのは、イオン社長の吉田昭夫さん。
連合が18日発表した2024年春季労使交渉(春闘)の第4回回答集計によると、7割超の組合の交渉が妥結し、定期昇給(定昇)とベースアップ(ベア)を合わせた...
野口氏は、利上げの判断について「データや経済状況次第」と指摘し、「2024年内に(利上げが)あるとも、ないとも言えない」と述べた。
日米韓やG7の国際協調を受け、18日の東京外国為替市場はやや円高に傾いたものの、依然として約34年ぶりの円安水準にある。 ... 国際通貨基金(IMF)も16日、米国...
通販増、存続かけ物流改革 4月から施行されたトラック運転手の残業上限規制に伴い、物流業界は今まで通り荷物が運べなくなる「2024年問題」の真っただ中にある。... 約10年でネット通...
東亜産業(東京都千代田区、深井昭匡社長)は2024年の目標に設定していた全国50カ所の物流倉庫建設を、100拠点に上方修正した。... 電子商取引(EC)市場の拡大と物...
AT車の普及や、残業規制強化で運転手不足が懸念される「2024年問題」を受けた対応。... 警察庁などによると、23年販売された大型バスの約9割、大型トラックの約7割はAT車。中・大型免許取得の条件と...
マツダは18日、欧州事業統括会社で2024年秋の発売を予定する新型クロスオーバースポーツ多目的車(SUV)「CX―80」を公開した。... 22―23年の2年間に投...
トラック運転手の残業上限規制に伴う「物流の2024年問題」で翌日配送できる範囲が狭まる中、航空輸送でトラック輸送のすき間を埋め、事業拡大を目指す。 ... フル活...
適切な森林管理によるJ―クレジット創出には2024年中ごろのプロジェクト登録を目指し、取り組みを進めている。 奥出雲町は脱炭素の取り組みをしており、22年度の二酸化炭素(CO...
形鋼専業メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応する運賃や労務・人件費など多様なコスト増に直面。
【ロンドン=ロイター時事】米業界団体シルバー・インスティテュートは17日、2024年の世界銀市場の供給不足幅は17%拡大し、2億1530万オンスになるとの見通しを示した。
ただ、時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」や、イエメンの反政府勢力フーシ派による船舶への攻撃といった地政学リスクを受け、コスト上昇に伴う値上げの兆しが広がっている。 &...
しかし最近では、脱炭素対応や物流の2024年問題、ITと金融や小売りの融合といったデジタル化など、国内の産業政策や社会課題、ビジネスモデルの変革が再編の圧力となっている。... 数十年に1度の大規模デ...
