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ANA、来年9月に成田―豪パース線開設 国際線生産量8%増 (2018/12/26 建設・エネルギー・生活)

20年3月期は新規路線の開設や既設路線への大型機導入で、ANA国際線の生産量(総座席数×輸送距離)は前期比で8%増を想定。20年の首都圏空港発着枠拡大を見据え、成長基...

JR北海道は21日、同社が単独で維持困難な10路線13区間の一つである札沼線(北海道医療大学―新十津川間、47.6キロメートル)の廃止届を国土交通省北海道運輸局に提出...

検証2018/シャープ、経営再建 8K・有機EL投入 (2018/12/25 電機・電子部品・情報・通信)

鴻海傘下に入った後、白物家電を中心に製品数を大幅に増やし、東芝のノートパソコン事業を買収するなど拡大路線を敷いた。

「値段を意識しながら、技術革新を進めていく」と製品開発力を強化して成長路線を描く。

【高い製造技術保つ】 では、日本のモノづくりは暗黙知を捨て、製造のマニュアル化による低価格・低品質路線を進めていくべきなのか。

運行開始路線は「都02系統」の大塚駅―錦糸町駅間で、運行台数は1両。

井上氏は成田路線拡大の具体策は示さなかったが、参入を計画している中距離国際線の拠点化などを念頭にした発言とみられる。

やはり新しい成長路線は北米に置かざるを得ない」と強調する。

格安航空会社(LCC)をはじめ航空路線の新設や拡充は続き、政府主導の欧米や豪州を照準とする訪日キャンペーンも効果が表れ始めている。

ドル箱路線と言われるリヤドとジッダの路線は30分から1時間おきにLCCが運航している。

バニラ便、来年10月終了 ピーチと統合 (2018/12/18 建設・エネルギー・生活1)

19年5月から順次、バニラの既存路線で運航を終了し、ピーチとして就航する。ピーチは成田空港発着便を中心に、国内・国際線の路線網を拡大。... バニラの基幹路線である成田―新千歳便は、同9月1日からピー...

17年就航の中部―新千歳線に次ぐ新規路線となる。... 中部発着の国内路線や中国、韓国路線の新設を検討していることも明らかにした。 ... 新規路線のほか、現在1日3往復の中部―新千...

運送会社の路線便やチャーター便を減らして自社専用トラック便の比率を高め、輸送の品質向上を図る。専用便は常に自社の貨物を取り扱ってもらうため、他社や建材以外の貨物も取り扱う路線便などと違い、輸送中の破損...

地方観光地の2次交通充実 JR東、秋田・男鹿で需要喚起 (2018/12/4 建設・エネルギー・生活1)

路線バスはあるが「基本的に生活路線」(観光施設事業者)で、観光には使いづらい状況だ。

(斎藤弘和) 既定路線変わらず―反対派、挽回は困難 「25%は希望であり期待。

木股社長は着実に事業拡大を図り、連結売上高で18年12月期に1兆8300億円、19年12月期は2兆円の増収路線を進める。

ANA、「A380」ホノルル線投入 超大型機で需要創造 (2018/11/28 建設・エネルギー・生活1)

ホノルル線の輸送力増強に合わせて、現地でのサービス拡充を進め、リゾート路線強化を狙う。

ジェットスター・ジャパン、「A321LR」3機導入 20年に (2018/11/28 建設・エネルギー・生活1)

従来機よりも座席数を多く確保できることから、国内の既存路線や国際線で需要の高い路線に投入を予定する。... 同日都内で会見した片岡優社長(写真中央)は「今後も路線、運行機材の拡大を進め...

国のコメの生産調整(減反)廃止により、2018年産米から農家が自由に作付けできるようになったことを受け、高級路線を狙った新ブランド米が続々と登場している。

大阪万博、アクセス拡充に課題 IR構築、採算性の前提条件 (2018/11/27 建設・エネルギー・生活1)

【多様な交通手段】 万博会期中の輸送力だけみても鉄道が1路線では不安が残る。

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