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日産自動車の鉄製タンクを担当する同社が「GT―R」に採用した同技術は、タンクの板厚を1ミリメートル程度に薄くし、軽量化だけでなく鉄製が強みとする大きなタンク容量を生かせる。

オリジナルデザインの日産のスーパーカー「GT―R」が巡回する「ホメパト計画」や、運転手にあめ玉を贈る「ホメ玉計画」などを展開する。

検証・変わる企業教育/経営トップの自己啓発（2008/4/4）

昨年には愛車でもある高級スポーツカー「GT―R」を発売。

燃費と闘う・第2部(3)日産自動車常務執行役員・薄葉洋氏（2008/3/21）

ただ可変バルブは排気量で線引きしているわけではなく、技術の改善余地もまだある」 ―欧州メーカーが力を入れるDCT(デュアルクラッチトランスミッション)はスポーツカー「GT―R」...

4輪レースの「スーパーGT」に今季も参戦する。 ... 今年はマシンも「NISSAN GT―R」にリニューアルし、期待は大きい。「できたてほやほやのGT―Rが鈴鹿(サ...

日産、「GT―R」を米700店で販売−ディーラーの6割（2008/3/5）

日産自動車は6月に米国で発売するスーパーカー「NISSAN GT―R」を、米の日産系ディーラー約1100店のうち、6割強の約700店で取り扱う。... 日産は当初、日産系ディーラーのうち約60...

MTに高級感を求める需要も出ており、日産と連携しながら高品質で魅力ある製品を開発する」 ―日産が技術を結集し復活させたスポーツカー「GT―R」のミッション生産も担っています。

先進国で進む環境規制強化−車部品も燃費向上がキーワード（2008/1/4）

日産自動車の「GT―R」や、三菱自の「ギャランフォルティス」の上級グレードなどにも相次いで採用された。