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記事検索結果
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本人の希望に沿った勤務時間でカバーできる配送コースを割り当てる。... 国の予測では担い手不足の深刻化やドライバーの労働時間の上限規制に伴う「2024年問題」などで、営業用トラックの輸送能力は24年に...
酪農家が経営の安定を図り収益力を向上させるには、飼料の国産化、他の畜種や製造業と比べて長い労働時間の短縮、オランダの4分の1ともいわれる低い労働生産性の改善などが取り組むべき課題として挙げられる。&#...
手取りが減らないよう労働時間の延長や賃上げに取り組む企業に従業員1人当たり最大50万円を助成する。 ... 厚生労働省は社会保障審議会(厚労相の諮問機関)で制度の抜本...
パートなど非正規労働者にこうした壁があるため、時給が上がると労働時間を抑える例が多く、人手不足を加速しているとの指摘がある。 ... 負担については労働者負担分を一律免除する事例や、...
法改正によりトラックドライバーの労働時間上限が規制され生じる物流2024年問題への対応として、「ホワイト物流」を推進する姿勢だ。
高機能化により作業効率を高めるほか、トラックドライバーの時間外労働時間の上限が年960時間に制限される2024年問題にも対応する。... 西日本物流センター(兵庫県加東市)を移転し稼働...
③小規模企業も労働者を守るれるように優しくてほしい。... (新潟市中央区) 新井製作所社長・新井達也氏 「どうなる/どうする」...
厚生労働省の幹部はこう胸を張る。 ... 保険料免除を維持するため、就業時間を調整する人が多く、「年収の壁」につながっている。 政府は年金制度改正が実施される25年...
今後も女性・高齢者の労働参加に期待し続けることは困難な状況だ。 ... 年収の壁により、本来働ける余力のある人が労働時間を抑制することで、労働供給がさらに減少する事態に陥っている。&...
ドライバーの労働条件改善 アスリート(大阪府摂津市、林一生社長)は、輸送手段を転換するモーダルシフト拡充や新たな拠点設置で物流を効率化する。......
営業時間短縮、セルフレジの導入、IT活用などにより生産性を高める取り組みを進めている。物流業界は、労働時間に規制がかかる「24年問題」を控え、ドライバー不足の深刻化が懸念されている。... 時間外労働...
就職氷河期となり、不況の中で労働者の仕事を分け合い雇用の維持を図ろうと日本経営者団体連盟(現・経団連)の永野健会長が訴えた。... 現在は多様就業が注目され、雇用維持についても同一労働...
併せて時間指定の緩和を働きかける。... 24年春からの時間外労働時間の上限規制などで従来通りの配送が難しくなると想定され、リードタイムの確保と配送の当日手配や時間指定の削減、小口配送の取りまとめなど...
1人平均の総実労働時間は、一般労働者が同0・5%増の170・7時間。パートタイム労働者が同1・1%減の81・5時間。製造業の所定外労働時間は前月比0・6%増(季節調整済...
ショートワーク正社員制度は、所定労働時間を1日8時間、週40時間と定める通常の正社員に比べ、週20時間以上かつ3回以上の勤務を満たせば、個人の事情に合わせ選択できる制度。... 1日2時間までの時短勤...
年間のドライバー労働時間を約4400時間、輸送距離を延べ約16万5000キロメートル削減できる見通し。
計量サステナビリティ学機構(東京都港区、武田秀太郎代表理事=九州大学准教授)は、労働者などの人権が守られて生産されたことを証明する「CARE認証」を始めた。... 例えば1ドル...
保育士不足の原因には責任の重さや低賃金といった問題のほか、アナログで非効率な業務プロセスに起因する労働時間の長さがある。... 連絡帳などの情報発信のみならず、朝や日中の電話対応が必要であった欠席や迎...
