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記事検索結果
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日産は完成車工場に供給する部品生産の立地を四つに区分している。... 完成車ラインへの近接化で部品の物流費や在庫が削減できる。... 【40年前に操業】 九州工場は40年前に操業し国...
北米市場の回復を背景に日系商用車メーカー2社がトラックの販売を伸ばしている。... 14年はディーゼルエンジンとガソリンエンジン搭載車の合計で約2万台を販売し、うちディーゼル車が約7割を占めた。ディー...
ホンダのタイ現地法人アジアンホンダモーターは、2015年上期の4輪車輸出が、前年同期比27%増の408億バーツ(1450億円)になった。... 完成車(CBU)...
日産は、日本や米国、ブラジルなどで完成車工場の近隣にサプライヤーパークを建設し、部品の物流費を低減する取り組みを広げている。
欧州では高価格帯の車に高度な運転支援システムが搭載されており、3社は欧州の完成車メーカーの中で開発をリードする。... 欧米では自動運転の覇権が定まっておらず、完成車や世界的な部品大手、IT企業が競っ...
「完成車メーカーがグレードマネジメントを盛んに進めており、同じ車種でもグレードごとにヘッドランプの仕様を変える傾向が強まっている」と指摘するのは小糸製作所社長の三原弘志さん。
北部九州の完成車メーカーが九州外から調達する部品を題材に、発注企業とのマッチングを支援、企業の提案力を育成する。
また完成車メーカーの組立工場近くで車両に合わせて配管の曲げ加工などを手がける集中配管のサテライト工場も2カ所新設。... 併せて現地供給体制も強化し、日系以外に外資や地場の完成車メーカーなどへの拡販を...
チェンナイ市郊外にディーゼルエンジン向け高圧燃料噴射管の工場を新設し、2015年内に日系完成車メーカなどへの供給を始める。... 外資や地場の車メーカーへの拡販も積極化し、18年12月期にインドで売上...
(斎藤弘和) 【自動車部品/不利になる企業も】 「米国完成車メーカーのいわゆる『デトロイトスリー』も日本から部品を多く...
横断的な協業で自動車部品の完成度を高めて、1次部品メーカー(ティア1)や完成車メーカーからの受注増を狙う。
中国完成車大手の重慶長安汽車が、日系自動車部品・素材メーカーからの調達拡大へ本腰を入れ始めた。... 日欧完成車メーカーが中国内で割安な車の販売を拡大する中、日系部品の採用などで技術力を向上させたい考...
2014年の完成車の輸出は13年の17万958台から増加し、20万2273台だったが、工業省のスルヨノ陸上輸送機器産業局長は「09年の完成車の輸出台数は5万6669台だったので、順調に増加している。
ビュイックHDは中古車に加え、10地域で新車ディーラーを展開し、年1万4000台の新車を販売する。 ... 豪州は人口の伸びが続き新車市場は安定している一方、米ゼネラルモーターズ、米...
2016年にも生産を始める新型車について、工場建屋や敷地内でサプライヤーに生産してもらう部品点数を従来と比べ4割増やす。... 九州工場では、部品の物流費や在庫を減らすために、部品の生産を完成車の生産...
自動車用デジタル地図大手の独HERE(ヒア)は、2015年末から完成車メーカー向けに自動運転用3次元地図の提供を始める。... ヒアはまず技術開発用に今回の3次元地図を使ってもらい、完...
中国の販売環境悪化は、中国事業の収益悪化リスクが高まるだけでなく、日本からの完成車輸出にも影を落とし、多方面に波及する可能性がある。 ... 「乗用車でも高級車の...
しかし完成車メーカーの中には同社製インフレーターを敬遠する動きもあり、事業継続には暗雲が垂れ込めている。... インフレーター事業の継続には新規受注が必要になるが、日系完成車メーカー幹部は「新規受注よ...
