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80mブームで最大450トン吊り タダノは国内向けに、クラス最長の約80メートル級ブームを装備する最大クレーン性能450トン吊りのオールテレーンクレーン「AC7&...

タダノ、80m級・450トン吊りの建設用クレーン投入 (2024/9/5 機械・ロボット・航空機2)

【高松】タダノはクラス最長の約80メートル級ブームを装備する最大クレーン性能450トン吊りのオールテレーンクレーン「AC7.450―1=写真」を国内向けに発売した。...

2軸キャリア最大級 タダノが北米向けクレーン (2021/3/22 機械・ロボット・航空機1)

クラス最長となる6段ブーム(長さ56メートル)を新たに採用している。

タダノ、海外向けラフテレーンクレーン 大型化ニーズ対応 (2020/2/25 機械・ロボット・航空機1)

マルチ伸縮シリンダー・ブームには、クラス最長の51メートルロングブームを採用した。... GR―700EX―4は、最大吊り上げ荷重が70トンで、クラス最長の47メートルロングブームを採用した。 ...

タダノ、クレーン3種刷新 北米排ガス規制に対応 (2020/2/4 機械・ロボット・航空機2)

旧型モデル(43メートル)を上回るクラス最長の47メートルブームを採用。... 分解することなくトレーラー搬送できるクラス最大のモデル。

極東開発工業 車両総重量22トン車級で、国内最長の33メートル級ブームを搭載したコンクリートポンプ車「ピストンクリートPY120―33C」を発売した。... 機動性の高いシャシーと、クラス最長...

極東開発工業は車両総重量22トン車級で、国内最長の33メートル級ブームを搭載したコンクリートポンプ車「ピストンクリートPY120―33C=写真」を発売した。... 機動性の高いシャシーと、クラ...

ブーム(腕)はクラス最長の61メートル。

GR―1450EXのブーム(腕)はクラス最長の61メートル。

クラス最長の3000ミリメートルのX軸移動量とW軸750ミリメートルのクイル軸で広い加工範囲を実現した。

50トンクラスでクラス最長の42メートルブーム(腕)を採用。... 国内の同性能クラスのラフテレーンクレーンよりキャリア長を大幅に短くし、シンガポールなど狭い都市部の現場でもクレーン吊...

クラス最小の全幅2780ミリメートルで特殊車両の通行許可申請でも有利。... ジブ(腕部)はクラス最長の17・7メートルの3段フルオートジブを搭載した。

作業半径は6・2メートルと同クラス最長のリーチを実現。

ズーム比95倍の高倍率を維持しつつ、広角端12.44ミリ―望遠端1178ミリメートルと、クラス最長の焦点距離を達成した。

軽量で強度の高いラウンド形状の6段ブームはクラス最長の51・2メートル。

新設計のラウンド構造6段ブームはクラス最長の61メートル。

同クラス最軽量となる840キログラムを実現した。 また新プラットフォームを採用し室内長も2215ミリメートルと同クラス最長とし広い空間を確保した。

透過型でクラス最長の検出距離30メートルを実現し、経年変化によるパワー減少も抑えている。

イージー・スカイピンブームはクラス最長級の60メートル。

26立方メートルの普通型バケットのほか、32立方メートルの土砂をつかめるクラス最大級となるエコバケット、硬土盤の掘削が可能な90トンヘビータイプのクラブバケットを装備。... 最大浚渫深度は水面下60...

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