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記事検索結果
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社長直轄で監査チーム/基準値統一・圧入機システム更新 JR貨物は車両の荷重を支える部品「輪軸」の検査データ不正問題を受け、社長直轄の社内監査チームを11月中に立ち上げるなど...
点検は圧入力値、輪軸組み立て作業の安全性や記録の仕組みなどを確認した。... 輪軸組み立て作業の記録なしや差し替え、社内基準からの逸脱はなかった。
実際の圧力値が分からない輪軸は106本あった。... 輪軸の取引先は31社で、29社に数値不正の輪軸を納入していた。... 最大の取引先の東急電鉄は、使用中の輪軸21本で、目安上限プラス10%...
輪軸の取り付け不正を受けて、11日以降これまでに北海道室蘭市、川崎市、広島市の3車両所に立ち入り、鉄道事業法に基づく特別保安監査を実施している。
輪軸の組み立てでは車輪中央の穴に、穴より太い車軸をプレス機で強い力をかけてはめ込む。... JR東は17年の車両点検時に内面距離が規定外の輪軸を見つけ、原因調査の過程で圧入力値の問題を把握した。規定範...
出力データがない輪軸は587本あった。 京王電鉄に納入された不正輪軸は937本、出力データのない輪軸は554本。... 対象輪軸を順次交換するが最大で6―8年かかる。
東京メトロは18日、国土交通省がJR貨物の輪軸組み立て時の不正を受け全鉄軌道事業者に指示した輪軸の点検を行った結果、約2700両の約1万1000軸のうち225軸で圧入力値が基準値を超過していると発表し...
JR貨物は12日、車両の荷重を支える部品「輪軸」の検査データ不正の問題で、不正のあった部品を搭載した車両が10日の公表数から67両増えて631両になったと発表した。... 輪軸は車軸に車輪や大歯車をは...
JR貨物は11日、車両の荷重を支える部品「輪軸」の検査データ不正の問題で、同日午前中から走行中の全貨物列車の運転停止作業を行ったと明らかにした。... 輪軸は車軸に車輪や大歯車をはめ合わせた部品で、不...
JR貨物は10日、車両の荷重を支える主要部品「輪軸」の組み立て作業で不正行為が見つかったと発表した。... 対象の輪軸を搭載していた貨車と機関車の合計564両は、運用を停止して部品を検査する。 ...
一部建屋の建て替えに伴って新しく導入した、水性塗装ロボットや台車の輪軸を搬送する装置などを披露。
鉄道総研で今年2月に完成した「高速輪軸試験装置」は、輪軸や台車部品の耐久性や性能を評価する装置だ。... 外周部がレール断面と同じ円盤の形状をした「軌条輪」と呼ばれる大きな鉄車輪を高速で回転させること...
スマート化キットは、右左折時に並走大型車へのリアオーバーハング(後輪軸から車両後端部の距離)接触を警告するセンサーや狭い道でコミュニケーションをとるためのLED表示器、保安要員を不要に...
導入する大型試験設備は、低騒音列車模型走行試験装置と高速パンタグラフ試験装置、高速輪軸試験装置。
高速パンタグラフ試験装置や低騒音列車模型走行試験装置、高速輪軸試験装置といった各種設備を導入して研究体制を充実させていく見通しだ。
ブレーキディスクも高速回転するため「締結構造の信頼性確保もポイント」(新日鉄住金の製鋼所輪軸製造部輪軸技術室・乾利一室長)だ。 ... 車両用軸バネは走行時の振動を緩...
荷物を載せるテールゲートが格納時に3枚に折れ、リヤオーバーハング(後輪軸から車両後端部の距離)が2360ミリメートル以上の車両から取り付けられる。
