産業春秋／スバル不正の根底

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が自動車の完成検査の不正問題で揺れている。８日、１月から１０月まで生産した約１０万台をリコールすると国土交通省に届け出た。従来、不正は２０１７年末までだったと説明していたが、一転して不正が続いていたとして追加リコールした。

１７年秋以降、データ改ざんなどの問題が相次いで発覚。一連の検査不正での累計リコール台数は約５３万台になった。中村知美社長は「急成長の歪みが出た」と唇をかむ。

スバルは１０年頃から米国を中心に世界販売を急拡大した。独自技術を訴求する手法を改め、その技術が実現する「安心と愉しさ」という価値やユーザーエクスペリエンス（顧客体験）を訴求。ブランド力を高めたことが奏功した。

「真面目だが地味な技術オタクが、個性光る人気者に脱皮した」といったところだろうか。しかし相次ぐ不正をみれば、真面目さが置き去りになったことは否めない。

あらゆる産業でハードウエアは成熟化が進み差別化が難しくなっている。スバルのようにブランドを磨いたり、競争軸をユーザーエクスペリエンスにシフトしたりすることは、多くのメーカーにとって検討すべき選択肢だ。ただ技術や品質の重要性はみじんも揺るがない。