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大量発注した欧エアバスと米ボーイングのナローボディー機も調達数を変更しない方針だ。... エアラインは、大型機の計画を見直していくはずだ」 ―エアバスのナローボディー機「A320ファ...
新型コロナによる旅客需要の減少を背景に米ボーイングや欧州のエアバスなど大手航空機メーカーは機体の減産を発表しており、航空機関連部品を多く受注する関西企業でもその影響が深刻化しつつある。 ...
【ワシントン=時事】トランプ米政権が、欧州連合(EU)による欧州航空機大手エアバスへの補助金を不当として報復関税を拡大する検討に入ったことが24日、分かった。... WTOは、...
ルメール経済・財務相は支援策について「我々は航空産業を救わなければならない」とし、エアバスに代表される航空機市場での欧州の地位を米ボーイングや中国商用飛機(COMAC)に明け渡すつもり...
「年間売上高は約1億円で、主力は欧エアバスグループの独APワークスに販売する積層造形用材料『スカルマロイ』だ。
一方、米ボーイングと欧エアバスへのナローボディー機の既存大口発注分は、契約機体数を維持する。 ... 同社はエアバスのナローボディー機「A320ファミリー」を65機受け取る契約がある...
医療機関に納入、安全性向上 川崎重工業は欧エアバスと共同開発するヘリコプターの最新型を2020年度から納入する。
欧エアバスの超大型機「A380」の受領も延期した。... 国内線に導入を始めたエアバスの大型機「A350」は「更新していくことが合理的」(菊山取締役)として計画通り進める。 &...
航空データ分析会社シリウムによると、同社のエンジンが搭載されているエアバスやボーイングの大型ジェット機の60%以上が現在、運航を停止している。
欧エアバスは2020年の業績予想と19年分の配当提案を撤回すると発表した。... 発表資料によると、エアバスは1株当たり1・8ユーロ、総額で14億ユーロ(約1650億円)相当の株主配当...
欧エアバスは新型コロナウイルスの感染拡大を理由にフランスが国を封鎖する思い切った措置を取った場合、生産を減速または停止するリスク対応計画を策定した。... 計画は段階的な生産減速から全面的な生産停止ま...
一方、欧エアバスは、航空機業界への補助金をめぐる両社の紛争解決に向けた「最初の取り組み」にすぎないと強調した。米欧は航空機補助金をめぐってWTOを舞台に2004年から争い、WTOは米国によるボーイング...
エアバスはワイドボディ旅客機A330neoの減産を検討している。... エアバスは生産計画の評価を実施中で今月中にも決定を下す可能性がある。
NTTドコモも太陽光発電で成層圏を100日以上飛べる欧エアバスの無人航空機「ゼファー」を用い、インフラ整備が困難な陸海空で5G級の通信環境を提供するHAPS事業の検討を始めた。... HAPSモバイル...
欧エアバスは新世代旅客機「A330―800=写真」が、欧州航空安全庁(EASA)と米連邦航空局(FAA)の2機関から型式証明を取得した。
