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記事検索結果
235件中、11ページ目 201〜220件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
「米国は本当に、あそこまで燃費規制を厳しくするのか」(国内自動車メーカー幹部)―。... 5月に発売するトヨタ自動車の新型「プリウス」の燃費でやっと50マイル(米基準)...
燃費は2015年に04年比で23・5%改善する規制値を設定。欧米も燃費規制を強化する。... 環境規制が遅れている中国市場も、HVに対する顧客の関心は高い。
09年秋から始まる次期排出ガス規制や2015年の燃費規制を見据え、日野自も「大型トラックには尿素SCRを使う方向」(関係者)だ。 ... 燃え残りが減り、燃費は改善されるわけだ...
日産は世界的に強化される燃費規制に対応し、2015年までに車体平均重量を現状比15%軽量化する目標を定めている。
商品競争力や二酸化炭素(CO2)削減の観点から、重要度を増す燃費低減技術。... 日米欧で燃費規制が段階的に強化されることを見据え、目標年度までに技術の幅と奥行きを広げ、新車に搭載可能...
富士重は日米欧で自動車の二酸化炭素(CO2)排出量を抑えるための燃費規制が段階的に強化されることを見据え、軽量化の目標値を2段階で設定する。... 日米欧では自動車のCO2排出量を削減...
「燃費改善はエンジンやトランスミッションのパワーユニットを見直すことが中心になる。... 日米欧の燃費規制は車両が重いほど規制値が緩やかで、軽量ほど厳しい。... 「米の企業別平均燃費(CAF...
日米欧でCO2を削減するため燃費規制が強化されている。... 国内では2015年までに乗用車の平均燃費を、04年度比23・5%削減する「2015年度燃費規制」に対応する必要がある。環境省は09...
景気悪化で自動車販売は低調だが、燃費規制強化で環境技術のすそ野は広がり、部品各社は新需要を取り込む。 ... 欧州自動車メーカーはガソリン車の燃費改善と高出力化に軸足を移し、需要を広げようとし...
今後、自動車メーカー各社は先進国の燃費規制や新興国の自動車需要に対応するため、車両軽量化や低コスト化を進める必要に迫られる。
―燃費規制強化で、欧州メーカーを中心にガソリン直噴エンジンが流行しています。 ... 「次の燃費規制対応では軽自動車も安閑としていられず、直噴の流れはある。... ただ、燃料の多様化や新興国市...
メーカー装着ではバスやハイブリッド車(HV)で先行しており、今後は先進国の燃費規制強化に対応してトラックや乗用車に幅広く採用されていく見通しだ。... 小型商用車は停車、発進が多い都市...
ホンダは2015年の国内燃費規制に対して「30%程度厳しくなる。... 軽量化による走行抵抗低減などで数%の燃費改善を実現できるとみられ「各モデルごとに(軽量化の)ター...
2012年にも欧州で二酸化炭素(CO2)排出量を1キロメートル当たり130グラム以下に抑える規制が導入され、日米でも同様の厳しい燃費規制が始まる。... 「軽量化で走行抵抗が減り、燃費...
燃費規制強化を追い風に、自動車メーカーから新技術の要請が相次いでいる。... 「今後の燃費規制強化をにらんだ製品。... 燃費規制を控え、高出力の小型エンジン向けは高強度の部品が求められる。
先進国で燃費規制が強まる中、自動車メーカーの部品メーカーへの高強度・軽量化要求が高まっており、基礎研究を中心に開発力の強化が必要と判断した。... 軽量化は燃費改善の近道とされ、自動車メーカー社は部品...
精密な燃焼制御が可能で、燃費や出力面に長所がある。... しかし、日米欧で強化される燃費規制に対し、独フォルクスワーゲン(VW)など欧州メーカーが相次ぎ最新のガソリン直噴エンジンを投入...
