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記事検索結果
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中国も台数は伸びるが、日系車メーカーが苦戦している。... 「全体の販売台数が増える中、日系車メーカーのシェアがどう移行するのか注視する。... 扱ったことのない大きさや形状のシール製品でも、早く試作...
完成車メーカーが安値調達を続けた結果、事業が赤字に陥ったのが引き金になったようだ」 ―日本の経営者は中国市場とどう向き合うべきですか。
「電気自動車(EV)の電池はOEM(完成車メーカー)からの需要が大きく、要望に応えたい。... また、電動駆動装置『eアクスル』の部品メーカーになると宣言しており、減速...
小型車から大型車まで幅広い顧客向けにバリエーションを増やして開発している」 ―車体部品を一体成形する「ギガキャスト」への取り組みは。 ... もちろんOEM(...
同計画に基づく戦略プロジェクト「PERTE(ペルテ)」の対象として先駆けて発表されたのが、電気自動車(EV)・コネクテッドカー(つながる車)分野だ。&#...
生産するのは主力のフロントシート用の世界標準フレームで、ガソリン車や電気自動車(EV)のシートに共通して使える部品。顧客の完成車メーカーが25―27年に向けて立ち上げる新車に間に合わせ...
「23年度は日本車メーカーの生産が回復したが、車部品は戻っていないのが実情。... 当社にとって重要な年だ」 ―中国市場では急速な電動化を背景に日系車メーカーが苦戦しています。...
中国でEVなど新エネルギー車(NEV)の需要が急拡大する中、日系車メーカーは苦戦を強いられており、日系サプライヤーの間で現地顧客を開拓する動きが広がりつつある。 中国...
当社は中国で日系車メーカーを頼りにしてきたが、電動化の波に押され、今後3年程度は挽回が難しいだろう」 ―対策は。 ... 中国は現地の車メーカー向けの売り上げ比率を...
14日まで幕張メッセ(千葉市美浜区)で開かれたカスタムカーの展示会「東京オートサロン2024」では、完成車メーカーなどがスポーツ車やアウトドア向け車両などを出展。車の運転とともに、移動...
例えばモビリティー事業では、完成車メーカーで車の開発や設計を担った技術者を積極的に採用。SCSKのエンジニアが車作りの基礎を学び、電気自動車(EV)や車のソフトウエア化に対応した商材を...
全国乗用車市場情報連合会(乗連会)が発表した速報データによると、23年は新エネルギー車の総販売台数が38%増の888万台となったにもかかわらず、このような目標未達が起きている。...
完成車メーカーの生産が回復する中、サプライヤーの利益を圧迫する問題に対策を講じ、早期の業績回復を目指す。 ... 日本車メーカーの工場はUAWに加盟していないが、トヨタ自動車、日産自...
トヨタ自動車などの自動車メーカーと電装部品メーカー、半導体関連企業の12社は28日、自動車向け高性能デジタル半導体「システムオンチップ(SoC)」を研究開発する「自動車用先端SoC技術...
一つが高速道路と一般道における自動運転車の走行レーンの整備だ。 ... 工事におけるドローンや自動運転車の活用など他の先行事業との連動も目指す。 ... ドライバー...
しかし足元では世界的な脱炭素の潮流を受け、中国車メーカーが投入する電気自動車(EV)の攻勢にさらされている。日本車メーカーはASEAN市場を守り抜くことはできるのか。... 経済成長と...
オペレーターの技能を向上させるなど、近い将来に備える」 【記者の目/車メーカーの需要に応える】 電気自動車(EV)向けにアルミ自体の引き合...
インドのグジャラート工場に成形機などを導入して24年3月に稼働し、4輪車向けランプを製造する予定。... 24年3月に工場として稼働した後は、スズキのインド子会社であるマルチ・スズキ・インディアや印タ...
さらに、「車メーカーに限らず自動運転システムのライセンス事業に力を注ぐ」とも。... 例えば違うメーカーの家庭用機器を一つのアプリで管理するだけでなく、利用データについてユーザーが所有権と収益化をコン...
