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キザシは排気量2400ccの中型セダン。

ホンダは2月末に発売した排気量110ccのモーターサイクル「CBツイスター」をHMSIで生産開始した。

ホンダは5月に欧州で発売する排気量125ccの世界戦略小型スクーター「PCX」に、同150ccクラスを設定する。

ダカール・ラリーで優勝実績のある長距離ツーリングバイク「スーパーテネレ=写真」の新モデルを21年ぶりに発売し、欧州で人気が高まりつつある排気量800ccのスポーツバイク「FZ8」も投入する。....

ホンダは排気量750ccの水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載したロードスポーツモデル「VT750S=写真」を30日に発売する。

ホンダは16日、排気量125ccの新型スクーター「PCX=写真」を30日に発売すると発表した。

先進国の2輪需要低迷が続く中、イタリアでは主に欧州向け中・小型スクーター、国内は大排気量の大型2輪に集中し、欧米向け車種の生産効率を高める。... 熊本では国内向けのほか、欧米向け排気量1100ccの...

排気量1600ccで、欧州の排出ガス規制「ユーロ5」に対応。

07年にクライスラーから排気量3000―3500ccクラスのエンジン組み立てラインを約70億円で受注した実績がある。... ファイアは排気量1400ccの直列4気筒エンジン。

新開発の排気量1200ccの3気筒ガソリンエンジンを搭載。

ホンダの国内2輪車の新車価格は排気量換算で新興国の2倍以上。例えば排気量110ccの国内専用「スーパーカブ110」は、タイの「ウェーブ110i」と同じ排気量ながら約2・5倍の価格差がある。

パワートレーンは前モデルから変えず、排気量2500ccの直列5気筒エンジンと5速自動変速(AT)を搭載した。

量、収益ともに同社の大黒柱となる東南アジア諸国連合(ASEAN)地域で、2輪車の普及とともに高まるオートマチック化ニーズに対応したホンダとの技術競争が熱を帯びてきた。 ... ...

川崎重工業の2輪車事業トップである汎用機カンパニープレジデントの高田広常務は、排気量250ccの世界戦略2輪「ニンジャ」を2009年10月に投入したインドや、同月にニンジャの現地生産を開始したブラジル...

低排気量のモーターサイクルを生産する。

グローバル市場では負け組のGMが中国市場では上位に食い込んでおり、同社の世界全体の販売量のうち中国市場は2割に及ぶ。... 「中国で需要が最も伸びているのはスリーボックス型で、価格が100万円程度、購...

2月に公表した新中期経営計画では従来の「量は新興国、もうけは先進国」の考えを改め、量も利益も新興国に軸足を移す。 ... 「排気量250cc以上はアジアでも売れるんじゃないかな」。... 収益...

ホンダは大型スポーツ2輪車「VFR」シリーズに、排気量1200ccクラスの「同1200F=写真」を設定し、18日に発売する。エンジンへの燃料流入量を調整する弁のスロットルバルブに電子制御式バル...

排気量5200cc、V型10気筒エンジンを搭載した。

排気量250ccクラスで、既存の中型に比べ販売価格を30%程度低減する。... 2月末に現地に投入する排気量110ccのモーターサイクル「CBツイスター」もHMSIで生産する。

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