大手アルミ2次合金メーカーとダイカストメーカー、自動車部品メーカーなど需要家との間で行われていた10月積みの値決め交渉(単月積み、後決め)は、原料価格の下落傾向、自動車部品向け需要の減...

足元の合金メーカーの買値は上物がキログラム当たり108―113円どころ、スソ物は同80―85円どころ。... 米アルコアなど欧米の大手アルミ製錬メーカー間では、市況低迷を背景に減産の動きがあるものの、...

「引き合いは、メーカー間で好不調の差が出ている」(日鍛工事務局)としており、各社がそろって好調というこれまでの受注環境は変わりつつあるようだ。

米アルコアなど欧米の大手アルミ製錬メーカー間では、市況低迷を背景に減産の動きがあるものの、中国は景気減速から減産には動きにくく、高水準の供給を続けている。 ... 圧延メーカーの08...

足元の合金メーカーの買値は上物がキログラム当たり118―123円どころ、スソ物は同84―89円どころ。... 欧米の大手アルミ製錬メーカー間では、市況低迷を背景に減産の動きがあるものの、中国は景気減速...

欧米の大手アルミ製錬メーカー間では、市況低迷を背景に減産の動きがあるものの、中国は景気減速から減産には動きにくく高水準の供給を続けている。 ... 地金安などを背景にRSI(...

欧米の大手アルミ製錬メーカー間では、市況低迷を背景に減産の動きがあるものの、中国からのアルミ製品・半製品の供給が増え世界の需給が緩和するとの見方が根強い。

欧米の大手アルミ製錬メーカー間では、市況低迷を背景に減産の動きがあるものの、中国からのアルミ製品・半製品の供給が増え世界の需給が緩和するとの見方が根強い。 ... 英豪リオ・ティント...

米ボーイングのコストダウン要請は中小の部品メーカーにも改革を促す。 ... 部品メーカーの多くは中小・零細企業。大半の部品メーカーは単一工程の加工を手がけており、ひとつの部品を複数の...

完成車メーカーの競争力を支える調達。... 乗用車メーカー各社の調達担当役員に戦略を聞く。... 産業規模の拡大に伴い、部品を調達するという活動が完成車メーカー間の垣根を低くしている。

国内で原料確保が難しくなり、メーカーは設備の投資先を海外に移した。... グローバル市場の中で、経産省は国内ガラスメーカーを主要プレーヤーと定義する。... 新興勢力の追撃を避けながら、国内メーカー間...

従来品も同様の用途で多くの電子機器メーカーに採用されているが、業界トップ級の薄さを売りにしてシェア拡大を図る。 スマホ市場ではメーカー間の競争が激しく、デザイン面での差別化などを目的...

食品業界の自動化ニーズをめぐり、ロボットメーカー間の競争が激化している。... 市場開拓でリードするファナックを、安川電機や川崎重工業といった他有力メーカーが猛追する。... 【最大の課題】 ...

【国内投資積極化も】 独立系の自動車部品メーカーの2016年3月期の設備投資は、メキシコやアジアでの新工場建設や能力増強が目立つ。... 一方、国内を中心にメーカー間の事業統合や、拠...

【上海=池田勝敏】世界最大の自動車市場の中国で、メーカー間の競争が激しさを増している。

製鉄プロセスの上流から下流までをフルラインでカバーし、非鉄金属の生産設備や製品、サービスを提供する総合製鉄機械メーカーだ。... 世界的な鉄余りで鉄鋼メーカーの生産設備への投資意欲は減退、機械メーカー...

日本はメーカー各社がせめぎ合ってきた。... メーカーの責任として安全を担保しないといけない。... 一連の問題はタカタの責任が大きいが、背景には完成車メーカー間の競争激化に伴う低コスト化、開発効率化...

問題の原因解明に向け、池会長は「完成車メーカー間で情報の共有が進んでいる」と説明。... さらに15年の春闘について、池会長は「円安効果で完成車メーカーの利益が膨らみ、従業員を含めたステークホルダーへ...

公聴会ではリコール対応が論点になりそうだが、完成車と部品メーカー間取引の構造的な問題を指摘する声もある。タカタだけでなく、完成車メーカーの責任も問われている。... 完成車が部品メーカーに部品の設計図...

メーカーに輸出の道を開くことにつながり、国内の需給バランスが締まり、地合いが変わる可能性も出てきた。 ... ただ、大阪製鉄は据え置くなど、メーカー間で足並みがそろわなかった。...