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記事検索結果
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4月に働き方改革関連法が運送業界にも適用され、トラック運転手の残業上限規制や勤務インターバル制度が導入されると、1回で運行できる距離は短くなる。
トラック運転手の時間外労働の上限規制が厳しくなる「物流の2024年問題」に対応するには、物流倉庫での効率的な作業も求められ、自動化ニーズが高まると見込む。
発光ダイオード(LED)灯具を一定間隔で複数台設置し、光が流れるように点灯させることで運転手に速度調節を促すシステム。... 光を追いかける人間の習性を利用し、周りの景色と一緒に任意の...
運転手が乗車し緊急時には人が介在する「レベル2」で、同市出身の実業家・渋沢栄一の生誕地など約13キロメートルのコースを巡った。両者はアイサンテクノロジーらと自動運転技術の実用化を見据えたコンソーシアム...
いすゞ自動車は22日、小型トラック「エルフ」に、国内小型トラック初となるキャブ(運転席)後方に室内空間を設けた「スペースキャブ」を追加し、発売したと発表した(...
トラック運転手の残業上限規制の強化による輸送力不足が懸念されており、自社で資産を確保して、安定した輸送体制を構築する。
自動車運転業務の時間外労働に年間960時間の上限が設けられると、慢性的な運転手不足に拍車がかかると懸念される。... データを活用して設備の稼働率を最適化できるのが強みで、トラック運転手の待機時間短縮...
透視歪みも少なく、運転手の視界への違和感もないという。... 高速道路のカーブなどに設置することで、2輪車の運転手の転落などを防ぐことができる。
24年は運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の24年問題」に加え、日野自と三菱ふそうの経営統合も予定されるなど業界にとって大きな節目を迎える。
24年も普通免許で運転可能で、運転手の確保に寄与できる小型トラックを出す。... 運転手の時間外労働規制強化で輸送能力が不足する「物流の24年問題」を前に「トラック物流のあり方が問われる年になる。
沿線人口の増加へ積極的に手を打つ。... 東横線では23年からワンマン運転を開始し、将来は田園都市線でも取り組みたい。... ベトナムでバス運転手が育っており、先々、日本で働く可能性もある」 ...
運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の2024年問題」の解決に向け、トラックメーカーが物流事業者の人材確保に寄与する車両を相次いで投入している。... アルミバンタイプに加え、日...
トラック運転手の時間外労働の上限規制により輸送能力が不足する「物流の2024年問題」が間近に迫る。... (大原佑美子) NLJはより少ない運転手...
利用者の低迷に加えて、運転手の担い手不足も追い打ちをかける。... 自動運転の無人運行も 運転手の担い手不足にも展望はある。少子高齢化は続くが、専業の営業ドライバーに加えて、一般の運...
トラック運転手の時間外労働の上限規制厳格化が2024年4月に迫る中、モーダルシフトの加速が求められる。(梶原洵子) トラック運転手の時間外労働の上...
トラック運転手の時間外労働に上限規制が適用され、人手不足の深刻化が懸念される「物流の2024年問題」に対応するのが狙い。
