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記事検索結果
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【名古屋】三菱航空機(名古屋市港区、川井昭陽社長、052・611・2210)は、開発中の国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」初号機について、9月にも主翼...
米ボーイングの中型旅客機「787」向け主翼や胴体をつくる三菱重工業、川崎重工業、富士重工業など各機体メーカーが拠点を構え、それを支える中堅・中小企業も数多く存在する。
生産量が多く、ジャスト・イン・タイム納入が求められるプロジェクトがあれば、我々もさまざまな検討を行う」 「部品調達では『787』の主翼固定後縁の削りだし部品を韓国メーカーに委託し、ブ...
燃費向上のため、主翼は先端がカールしてせせり立っているユニークな形状とした。... 公開したのは標準座席数(3クラス)が314席の「A350・900型」機で、胴体や主翼など機体の約半分...
787と同じ複合材を主翼に採用する計画。... 787では、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製主翼を三菱重工業、前胴を川崎重工業など多くの日本企業が開発に携わる。
これは主翼が細長いためだ。 主翼は長いほど空気抵抗が大きくなり、フラッターと呼ぶ異常な振動現象につながりやすい。三菱航空機は東北大学と共同で、主翼の長さと空気抵抗の関係をスーパーコン...
航空機の主翼組み立て時の検査で革新的な技術を開発したエアロ(愛知県清須市)のように自動車関連以外の企業も出ている」 ―中部地域以外の企業の出展も前回より増えましたね。...
