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記事検索結果
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NTNは2輪車での搭載が増えている電子制御ベルト式無段変速機(CVT)を、4輪車でも採用可能とする「中空ボールねじユニット」を開発した。同CVTのプーリー駆動用電動アクチュエーターに使...
KYBは市販用ショックアブソーバー(SA)や無段変速機(CVT)用ポンプなど自動車用部品を中心に成長分野に集中的に投資する。米国と中国・ブラジルでSAの生産ラインを新設...
パワートレーンはタイミングチェーンを細幅化したほか、エンジンと無段変速機(CVT)の摩擦抵抗低減や軽量化を図った。
富士重工業は今後のブランドの方向性を示すコンセプト車「スバル ヴィジヴ コンセプト」のほか、水平対向ディーゼルエンジンに無断変速機(CVT)を組み合わせた「アウトバック...
KYBは7日、メキシコ・グアナファト州に無段変速機(CVT)用油圧ポンプの生産拠点を新設し、2014年9月から生産を開始すると発表した。... CVT用油圧ポンプの海外生産拠点は3拠点...
【静岡】ジヤトコはメキシコ・アグアスカリエンテス州に無段変速機(CVT)の第2工場を建設する。... 北米を中心に主要取引先である日産自動車などのCVT搭載車の増産に対応。... 中・...
米国で人気の高いSUVに1モーター2クラッチのHVシステムと無段変速機(CVT)を組み合わせ、外観にも流麗さのある先進デザインを採用した。
「当社がホンダに供給する4輪車用クラッチは自動変速機(AT)が、無段変速機(CVT)に徐々に置き換わることで大幅に数が減る。
エンジン冷却水の熱を用い、無段変速機(CVT)潤滑油を常に適温に保つ「CVTサーモコントローラー」を軽で初搭載。エンジンからCVTへの動力伝達効率と、燃焼効率を高め、燃料噴射や変速制御...
生産開始時のFR車用に続き、83年に前輪駆動(FF)車用ATを、02年に無段変速機(CVT)を追加。... 1億台の機種別内訳はFF車用50%、FR車用46&#...
マイクロ(100万分の1)メートル単位の精度に定評のある研削加工のアミイダ(従業員19人)は富士重が採用車種を広げている無段変速機(CVT)部品の加工を...
ジヤトコと中原教授がプーリー(滑車)の表面形状の制御を、森教授と出光興産が低粘度のCVT用油を開発。... 一方、森教授と出光は複数の添加剤を組み合わせ、高い摩擦係数を維持しつつ粘度が...
