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記事検索結果
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トラックドライバーの時間外労働規制に伴い物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」への対応や、顧客の温室効果ガス(GHG)排出量削減の取り組みに貢献する。
荷主・消費者も意識改革を トラックドライバーの労働時間規制に伴い生じる「物流の2024年問題」は、効率化などの技術的なアプローチだけでは解決できない。... (梶原洵子...
前回6位の「ドライバー不足/24年問題への対応」が30・7%で2位に浮上したものの、1位とは24ポイントの差が付いた。... 物流の24年問題を目前に控えてもなお首位であり続ける物流...
GLPアルファリンク相模原は4棟の物流施設を共用棟でつなぐ構造。... 物流の2024年問題へ対応するため、バース予約システムやパレット統一などで入出庫の時間短縮を図る。... 「これまでの物流のイメ...
ロジスティード(旧日立物流)と損害保険ジャパン、SOMPOリスクマネジメント(東京都新宿区、中嶋陽二社長)は7日、輸送事業者向けのデジタルプラットフォーム「SSCV」の...
委託期間は2024年2月下旬まで。... 物流の「2024年問題」の影響も懸念している。ドローン物流の実証実験を地域課題の解決につなげる。
効率化で24年問題に対応 大王製紙は物流の2024年問題に対応し、ダブル連結トラックの中継輸送の実証実験を8日まで行う。... 一般輸送ルートを運行して走行上問題...
人手不足や残業上限規制に伴う物流の2024年問題などの諸課題に対し、総合化学メーカーが連携を広げ、顧客への安定供給体制を一段と強固にする。 ... 化学製品は安全面から物流時に特別な...
さらに2024年4月からは働き方改革関連法により、残業時間の上限が年960時間になるなど規制が強化される。... この事態は「物流の2024年問題」と呼ばれている。 ... 以上のよ...
物流問題解く視点に 物流とロジスティクスは同じではない。... 前回(5月17日掲載)取り上げた物流の2024年問題は、物流の問題をもはや物流現場では解けな...
鉄スクラップの過積載トラック事故から5年で「各社に再点検をお願いしている」と語るのは普通鋼電炉工業会会長でJFE条鋼社長の渡辺敦さん。 会見で電力料金の安定化要望...
輸送力不足が顕著に これから全10回の予定で「物流の2024年問題 解決への道」と題したコラムを連載することになった。 ... ①24年問題で予想される事態...
同社は20社と組み先進技術を活用した物流効率化を進める。... 「皆で物流の効率の良い形を作る」と意気込む。 トラック物流の「2024年問題は日本全体の問題。
トラック物流の「2024年問題」、人手不足、環境対策など課題は多々ある。「安全、品質、信用を基軸に高品質な物流サービスを提供し、何事にも挑戦する姿勢を大事にしたい。... 物流から半導体関連まで6社あ...
【広島】中国運輸局と中国経済産業局、広島労働局の3機関は26日、中国経済連合会にトラック物流の2024年問題解決に向けた協力を要請した(写真)。... 24年4月から運転者1人当たりの...
その上で、引き続きゼネコンなど取引先との不合理な商慣習の見直しや労働力不足、物流の2024年問題への対応に力を注ぐ考えを示した。
物流の「2024年問題」により3割の荷物が運べなくなると予想される中、食農プロジェクトの伊藤隆行プロジェクト長は「現在45%のトラックの積載率を上げれば解決につながる」と指摘する。... 「3...
最近、「物流の2024年問題」という言葉をよく見聞きする。これは、働き方改革関連法の適用に伴って、物流業界で懸念されているさまざまな問題を指す。... 差し迫る危機は、持続可能な物流に変革するチャンス...
