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主翼を担当する三菱重工業も複合材主翼の成形に用いるオートクレーブ(複合材硬化炉)を導入した。

三菱重工業が主翼、川崎重工業が前胴部位、富士重工業が中央翼などを手がける。... 政府は主翼やエンジンなど約4割の製造、組み立てに参画できるとしており、三菱重工、IHI、三菱電機を主契約社に選んだ。

ロッキードは提案書で約300種類の構成品のうち主翼や後部胴体、エンジン組み立てなどの全体の4割を日本企業が参画できるとしている。

(名古屋・杉本要) ボーイングは787の主翼、中央翼、前胴など全体の35%を日本企業に製造委託している。

大型主翼部品生産に対応する。... 全長10メートル級の大型補強部品の主翼リブ(補強部品)や機体骨格部品のストリンガーの加工に対応する。

航空機の脚部や主翼付け根の結合金具などを作り供給する。

【名古屋】三菱重工業は17日、名古屋航空宇宙システム製作所大江工場(名古屋市港区)の複合材主翼センターに複合材硬化炉(オートクレーブ、写真)の2号機を導入した。... ...

主翼を生産する三菱重工業は名古屋航空宇宙システム製作所(名古屋市港区)でCFRPを成形するオートクレーブ1基の追加を検討中。

顧客とは主翼の骨組みや、けたのアルミ部材用にテスト加工と商談が進む。

電気自動車のコンセプトカーをはじめ、米ボーイングの次世代中型旅客機「787」の主翼も展示した。

F2の主翼には最先端の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)が採用されたが、当初、当社製の工具では穴も開けられなかった。

補助翼を動かす油圧部品やボーイング787型機の主翼の構造部品など受注を拡大している。

地上試験用2機の主翼桁の部分で、数ミリ―20センチメートル弱のひびが計数カ所発見された。

同社は川崎重工業のもと、ブラジルのエンブラエルのリージョナルジェット機「ERJ」の主翼関連チタン部品の試作加工などを受注している。

主翼後縁部の材料の裁断から積層、成形、穴開け、組み立ての講義で使う。

防衛装備品は国が唯一の顧客で汎用性がないといわれてきたが、「国難対処」に限らず民間に波及した技術やノウハウは少なくない▼航空機主翼では初となる、戦闘機「F2」の炭素繊維複合材料の一体成形、原子炉のター...

【快適な気圧】 787が次世代型と呼ばれるのは炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を主翼、胴体などの大型構造物の約50%に採用しているからだ。... 三菱重工...

学習機能を持ったソフトウエアが故障の影響を吸収する自動操縦システムで、実験では小型ビジネスジェットを模した140センチメートルのモデルの右主翼の先端を約20%脱落させたが、安全に飛行を続けた。...

新明和工業は2011年4―9月期に予定していた米ボーイング次世代中型旅客機「787」向けの主翼けた材「主翼スパー」の生産能力増強を1―2年先送りする。... 一方、新明和は当初、10年度内に甲南工場&...

国の戦略の主翼をなすパッケージ型のインフラ輸出では原発や高効率火力発電所のみならず、電力インフラが不可欠な高速鉄道や水ビジネスなどでも電力会社の力は不可欠。

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