記事検索結果

日産車体、九州新工場の生産効率化へ調達手法を見直し（2008/1/22）

部品メーカーの最終組み立てラインを設置して、半製品を完成品に仕上げる「オンサイト(構内)/インサイト(敷地内)生産」を導入する。... 運びやすい半製品を完成...

新刊/山根一眞著「メタルカラー烈伝」(小学館刊) （2008/1/21）

「完成車メーカーすべてが来られ、それぞれ違うユニフォームを着た人たちがともに一生懸命作業を続けてくださった」と聞いたからだ。

鬼怒川ゴム、中京地区に車体シール部品の組立工場を建設（2008/1/18）

鬼怒川ゴム工業は、車の窓周りをシーリングする車体シール部品の組立工場を中京地区に建設する検討に入った。この地区にある三菱自動車やスズキなどの完成車工場からの受注が拡大しているため。... 物流効率の良...

完成車メーカーのグローバルプラットフォーム開発プロジェクトに関わっていく。... 一方、アジアでは軽自動車や2輪車、低価格車向けのABSがあり、10―15年間は残るだろう。低価格車向け部品の開発ではデ...

カオスを行く−トップの戦略(9)いすゞ自動車社長・細井行氏（2008/1/17）

「サウジアラビアやイランは年間販売が1万台を超えており、いつまでも完成車輸出というわけにはいかないかもしれない。

カオスを行く−トップの戦略(8)日野自動車社長・近藤詔治氏（2008/1/16）

まとまった土地があり、人の採用や部品調達、完成車を出荷しやすいところが好ましい。

日野自、中国のトラック工場で部品の8割を現地調達（2008/1/15）

現在、中国には年間約1500台の完成車を輸出しており、地場メーカーに比べて2―3倍の価格で販売している。... 調達先の地場部品メーカーを技術指導し、「コストは中国並み、品質は日本車と同等」(...

経済連合会トップに聞く/東北経済連合会会長・幕田圭一氏（2008/1/11）

ロシアの動向は、08年の東北の景気を左右する隠れた目玉になるかもしれない」 ―07年にはトヨタ自動車系完成車メーカーのセントラル自動車が本社工場を東北に移転することを決定するなど、明るいニュー...

三菱自、インドで「アウトランダー」を生産・販売（2008/1/11）

ヒンドスタンで旧型「ランサー」や旧型「パジェロ」を生産しているほか、07年6月には同国への新型「パジェロ」の完成車輸出も始めた。

鬼怒川ゴム、車体シール部品を増産−九州工場のライン増設（2008/1/11）

今後、日産の九州への生産シフトや、ロシアへの現地組み立て(ノックダウン)部品の輸出開始などで、九州での完成車生産は一層拡大する見通し。... 鬼怒川ゴムは、九州工場で車の窓周りをシーリ...

新潟県中越沖地震でリケンから完成車メーカーへの出荷が止まり、供給責任が浮き彫りになったことを受け、各社はリスク対策を進めている。

完成車生産が年100万台を超える北部九州地域では、自動車関連企業の進出が活発なため「設備機器を現地調達したいという自動車部品メーカーの期待にこたえたい」と意気込む。

ニッパツと仏フォルシア、日産向けシート事業の提携拡大（2008/1/7）

自動車シートは他部品と比べ重量があり、長距離の輸送に向かないため、完成車工場の隣接地で生産するのが一般的。ただ、日産の「ティアナ」など各地で生産する世界戦略車を受注した場合、大手のフォルシアでさえ「単...

先進国で進む環境規制強化−車部品も燃費向上がキーワード（2008/1/4）

こうした状況に対して「小型車用に現行比30%コストを低減できるDCTを現在(完成車メーカーなどと)共同開発中。... 完成車メーカーが複数サプライヤーをてんびんにかけ、技術やコ...

この格差は製品ごとや、海外展開の有無などで広がることが懸念され、08年は中小と、世界展開する大企業との差が顕在化しそうだ」「ただ上場企業全体は増収増益基調を維持しており、完成車メーカーの世界...

山武、新興国軸に海外強化−ブラジルに営業拠点（2010/2/26）

すでに日本の製鉄会社や完成車メーカーの現地新工場向け案件で受注が決まっており、早期の拠点設置で顧客対応力を高める。