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記事検索結果
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安全・安定輸送が第一で「危険になる方向では絶対に取り組まない」(丹羽俊介社長)。 ... 安全輸送の確保は綿密に進められる。 ... 東海道新幹線は...
事業拡大には、安全・安定性の確保を前提に、輸送量の強化が欠かせないが、これには同社の技術開発による貢献も大きい。 ... 「安全を最優先に、正確性や高速性、高頻度...
車両運用計画では限られた数の車両を用いて日々数百本にのぼる列車をダイヤ通りに運行するため、膨大な組み合わせから列車を割り当てる必要があり、また輸送障害発生時には素早い修正が求められる。... 構内作業...
既存船舶の老朽化を受け、安全・安定輸送などを継続する目的で更新した。 今回、航海中の映像を撮影して記録や保管ができるライブカメラを搭載し、安全確認ができるシステムを導入した。... ...
安全・安定輸送対策費は106億円。高架化工事、高架橋柱の耐震補強、安全性向上や省力化へのシステム導入をする。
リニア以外では自然災害などへの安全対策を進め、新型車両投入で輸送サービスも充実する。 ... 安全・安定輸送の確保には1200億円を計画する。... 輸送サービス充実では新...
JR東日本は9日、保守作業の生産性向上や安全・安定輸送を目的とした架線設備検査システム「架線設備モニタリング」を本格導入したと発表した。
異常時対応力や状態監視体制を強化することで、さらなる安全・安定輸送の実現につなげる。... 将来のメンテナンス業務効率化と安定運行を目指し、車両で稼働する機器の状態監視機能体制も実施する。ビッグデータ...
GNSS・携帯通信回線活用 保守コスト減・安全性向上 JR東日本はローカル線で、設備のスリム化と安全・安定輸送を実現する、汎用無線技術を使う世界初となる列車制御システムの開発...
安全・安定輸送は事業者にとって最大の課題だ。乗降客の多い駅でのホームドア設置はホームの安全確保に効果が高く、現場の負担軽減にもつながる。
安全・安定輸送と生産性を両立する手法として、東京メトロやJR西日本らも関心を寄せている。 ... CBMでは安全性を損なわない故障の兆しを検知して寿命を予測し、リスクの進行を監視しな...
新幹線・在来線に関する安全関連投資は2340億円。... 26日都内で会見した金子慎社長(写真)は「新型コロナウイル感染症拡大の下、厳しい経営環境にあるが、安全・安定輸送を最優先に、中...
20年度計画は今夏の開催を予定していた東京大会開催中の安全・安定輸送をメーンに掲げた。... 同日、都内で会見した山村明義社長(写真)は「五輪の開催は延期になったが、これまでどおり万全...
JR東日本は6日、保守作業の生産性向上や安全・安定輸送を狙いに、架線設備モニタリングシステムおよび信号設備モニタリングシステムを導入すると発表した。 ... 同日都内で会見した深沢祐...
安全投資を中心に新幹線・在来線への投資を積み増すほか、リニア中央新幹線関連の工事費も18年度計画比600億円増の3100億円を見込む。... 金子慎社長は「安全安定輸送を最優先する」と述べ、計画する東...
さらなる安全・安定輸送を実現するとともに、インド新幹線のような海外展開や老朽化対策の大規模改修、既設路線およびミニ新幹線区間のスピードアップといった課題を見据えて推進体制を整える。
安全関連投資は1850億円を見込む。同日、都内で会見した柘植康英社長(写真)は「安全・安定輸送を最優先に、中央新幹線の工事を着実に進める」と話した。
