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日産は米国でスポーツ多目的車(SUV)「ローグ」の台数減により、同15・0%減の4万7698台だった。 ... トランプ次期米大統領は輸入関税の引き上げや環境...
車・家電から発生量少なく 電子機器や車載部品、住宅建材の原料となる銅スクラップの国内相場は高値圏を推移している。... 中国やアジアでの日系完成車の販売不振、国内の認証取得不正問題に...
政策次第で供給網見直しも 米国依存度を強める日系完成車各社にとって、ターニングポイントとなりそうなのが5日に投票が行われる米大統領選挙だ。... 中でもマツダは国内生産車の約4割を北...
中国や東南アジアで日系完成車の販売不振、住宅着工低調の影響から生産量が落ちた。 都内で銅スクラップを回収・選別する原料問屋は「1号銅線は一部ハイブリッド車向けで動きがあるが弱い。
日系自動車各社にとって米国市場は主力市場であり、電動化など今後の投資戦略に大幅な変更はないものの、為替の急激な変動は成長戦略を描く上で影響を与えかねない。 ... 日系完成車メーカー...
日本の家電メーカーや完成車メーカーなどでの採用が進む。... 中国製の電気自動車(EV)は低コストを実現しているが、日系完成車メーカーはどのような部品を採用することで、低コストを実現し...
BNAは日系完成車メーカーなど向けに冷延、溶融亜鉛メッキ鋼板を製造・販売する。... 中国市場をめぐっては、主要取引先の一つである日系完成車メーカーが現地戦略の見直しを迫られている。中国政府の支援など...
市場開拓を進める完成車メーカーの動きに合わせ、自動車部品各社は生産拠点の増強を急ぐ。 ... 中国や東南アジアでは中国の完成車メーカーが台頭し、日系完成車メーカー...
日系完成車メーカーから電動車向け内外装部品の受注が拡大していることに対応する。... タイヤハウスの内側にある「インナーカバー」や各種内装部品、電気自動車(EV)やハイブリッド車...
顧客の半数は北米に工場を持つ日系完成車メーカーやティア1(1次取引先)で、2024年第2四半期にはこれらの一部生産ラインにセンサーが実装される見通しだ。
他の日系完成車メーカーもEV化の出遅れで苦戦を強いられている。... 日系メーカーは総じて中国市場で販売台数を減らしている。... 中国EVメーカーや米テスラによる価格競争も日系車不振の背景にある。&...
日系完成車メーカーから新規に受注したバンパー部品を生産する。... バンパーは周辺部品を含め、完成車メーカーが内製するケースが多いものの、同国では外注が一般的だ。タカギセイコーは成形から塗装まで一貫し...
(大阪・田井茂) 「完成車メーカーからは5月以降大きな発注が内示されている。... トヨタ自動車が23年度の世界生産計画を過去最高の1010万台(トヨタと高級...
これまで日系完成車メーカーのサプライヤー向けが中心だったが、主に欧州で環境配慮の塗装レスの流れが加速していることを受け、今後は欧州完成車メーカーのサプライヤー向けの販売拡大を狙う。
2018年の開所式には、日系完成車メーカーやメガサプライヤーの幹部が顔をそろえた。
日系、電池調達カギ ―電気自動車(EV)の普及で完成車メーカーの車載電池の調達力が問われています。 ... 日系自動車メーカーは...
