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日工会の稲葉善治会長(ファナック会長)は「期末に合わせた発注や中華圏での春節(旧正月)明けといった季節要因が多分に貢献した」との見方を示した。
中国で2月にあった春節(旧正月)休暇の反発があったほか、インドでは自動車向けなどが堅調だった。
国内ではダイハツ工業や豊田自動織機の認証不正問題、能登半島地震による部品調達の遅れ、海外では中国の春節(旧正月)休みによる工場稼働日の減少と競争の激化といった影響を受けた。
ただ、1―3月はBYDの販売が集中する中国で旧正月休みがあったため、首位の維持は難しい可能性がある。
うるう年で1日多かったことに加え、中国の旧正月(春節)が23年は1月だったが24年は2月中旬に10日間あり、海外旅行がしやすい環境になったためだ。