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記事検索結果
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郵船ロジスティクス(東京都品川区、岡本宏行社長)は、ベトナム・ハノイ発の欧州向け国際鉄道輸送サービスを開始し、アジアと欧州を結ぶ鉄道輸送を拡充する。... アジアか...
同社はこれまで日本でダンプトラックを生産し海外に供給してきたが、カナダでの現地生産に伴い輸送日数を短縮。
特に生産量が多く、品質が安定しており輸送日数が短いことなどから中国からの輸入がトップとなった。... この理由は、そばの実を搬入保管するためのサイロや倉庫があり輸入業者が物流拠点としていることや関東、...
現在、中東から日本への原油輸送には約40―50日かかるとされる。仮にホルムズ海峡で紛争発生・封鎖といった事態が起き、西アフリカや北海、米国などから代替輸入すると、中東に比べて輸送日数がかかる。 ...
インドは経済成長や人口増加で貨物の輸送需要が高まるものの、既存のインド国鉄の設備や車両が老朽化などもあり、輸送力が追いつかない状況が続く。... 車両や地上設備の老朽化なども進み、輸送量は限界に達して...
タイや中国から欧米向けに輸送する貨物を、海上便で大阪港へ輸送し、関西国際空港まで保税のままトラックに積み替えて転送。... 結果、輸送日数は7―12日で、コストは従来に比べて約20%削減できた...
韓国の貿易筋は、同鉱山からの出荷再開により輸出禁止でチリから輸入を余儀なくされた東アジアの顧客は輸送費を節約できると説明。チリからの輸送日数は「約35日」で、グラスバーグより3倍以上の日数がかかるとい...
<米国と極東間の輸送日数を約20日短縮> パナマ運河の拡張によるさまざまな物流の変化が予想されている。... LNG運搬船がパナマ運河を通航すれば、米国から極東...
配送時間、日数の削減も図り、いち早く店舗に商品が並ぶ体制を築く。 ... 例えば、東松山のセンターから西日本の基幹センターである関ヶ原商品センターまでの輸送日数は1日とみているが、さ...
日本通運は13日、メキシコのシラオ、ケレタロ、アグアスカリエンテスなど、自動車関連企業が集積する中央高原エリア向けの小口貨物の海上混載一貫輸送サービス「メキシコ中央高原ダイレクト混載」を27日から始め...
日本通運はコンテナ1個に満たない小口貨物をドバイまでダイレクト輸送する日本発の海上混載一貫輸送サービス「ドバイダイレクト混載」を始めた。... これまで日本発ドバイ向けの小口貨物はシンガポール経由でコ...
両国を通る国際幹線道路を活用して運ぶことで輸送日数を大幅に短縮できる。... 一方、タイ―カンボジア間での税関手続きが煩雑なことから両国間の混載輸送が難しかったため、従来は海上輸送に頼らざるを得なかっ...
輸送期間を大幅に短縮できる。... 一方で少量多品種の小口貨物をタイに輸送する際は、両国間の税関手続きが煩雑で混載輸送が難しいため、シンガポールを経由した海上輸送を使わざるを得ないのが現状。両国間輸送...
2008年から鉄道を使った長距離輸送を本格化したほか、14年からは他社との共同輸送も開始。... ネックとなったのが、輸送日数の問題。... 今後は花王と東京―大阪間での共同輸送も検討するほか、他企業...
また、乾燥させたゴムを押し出し機に入れて練る工程では、納入先のタイヤ工場までの輸送日数を考慮し、粘度上昇を抑える薬品の添加量を調整している。
DHLグローバルフォワーディング(東京都墨田区、マーク・スレード社長、03・5247・5551)は、日本から中国を経由し、欧州までのルートを船舶や鉄道を組み合わせて輸送する国際複合輸送...
◎…現時点では輸送日数が長く、「海上運賃が高騰しているので日本到着価格はまだそれほどでもない」という状況にある。だが、今後パナマ運河の拡張が具体化すれば輸送時間が大幅に短縮され、「経済性に合うかもしれ...
これらは鉄道に比べて輸送日数が1日増え、3泊4日程度になるだけに影響は大きいとみている。... 【振り替え輸送】 三井化学は地球環境に優しい鉄道貨物輸送を推進しており、ポリエステル繊維原料の高...
経由港での積み替えが不要になり、最低でも輸送日数を2―3日短縮できるという。自動車、機械業界を中心に増大する海上輸送ニーズに対応する。 ... 同社は11年から海上小口混載輸送サービ...
