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非正規労働者の待遇格差是正と定年後65歳までの再雇用義務は大きな社会問題、経営課題となっており、働き方改革法案の行方も左右しそうだ。 ...

大手企業のみならず、中堅・中小企業でも人材確保に待遇の改善など工夫を凝らす動きが目立つ。

09年デンソー・マニュファクチュアリング・イタリア部長待遇、16年デンソーコーポレートセンター秘書室長。... 11年デンソー・マニュファクチュアリング・ミシガン部長待遇、17年デンソー経営企画部長。

中小企業が敬遠される背景には「大手と比べ待遇面が劣っているイメージ」(同研究所)などがあるという。

野党側も基本的に賛成しているためだが、「不合理な待遇」の基本的な事例をガイドラインで示しているだけで、個別案件に対する判断は司法に委ねられている。

そのために勉強会や、やる気のある人の待遇を手厚くするなど人事制度見直しを考えている。

トナミHDの新中計、20年度に売上高1500億円 働き方改革中核に (2018/5/16 建設・エネルギー・生活2)

IT活用による生産性向上や労働時間の短縮、職種別、地域別の賃金設定などによる待遇改善といった働き方改革を引き続き推進し、課題である運転手不足に対応する。

大和リース、パート労働者に月給制導入 (2018/5/15 建設・エネルギー・生活2)

大和ハウスグループの大和リース(大阪市中央区、森田俊作社長、06・6942・8011)は、同社が運営する商業施設で勤務するパートタイム労働者の待遇を従来の時給制から月給制に変更した。

運輸業界などで正社員と非正規社員の待遇格差をめぐる訴訟が全国で起こっており、6月1日に横浜市の運送会社を相手に非正規社員が起こした訴訟に対する最高裁の初判断が下される。 ....

ただ、独自の健康体料率を使い保険料を割り引くサービスは以前から展開しており、これらを利用者により訴求したい」 【記者の目/待遇引き上げも必要か】 今後3年...

労働基準法や労働契約法改正など計8本からなる働き方改革関連法案は、罰則付きの残業上限規制や非正規労働者の待遇改善を図る「同一労働同一賃金」の導入とともに、野党や連合が“スーパー裁量労働”と導入に強く反...

6月18日からは滴滴出行も料金を徴取するものの、ウーバーが運賃の25%を徴取しているのに対し滴滴出行は20%とするなど、運転手の待遇についても差別化を図っている(「エル・エコノ...

また、4・8%が賃上げや福利厚生の拡充など待遇面の強化と答えた。

運輸業界などで正社員と非正規社員の待遇格差をめぐる訴訟が全国で起きている。... 浜松市、横浜市の運送会社はともに正社員と非正規社員との待遇格差をめぐる訴訟。

多様な生活様式対応 HIS、4つの働き方導入 (2018/4/23 建設・エネルギー・生活)

再雇用制度では退職した正社員を、退職後5年以内なら退職時と同じ待遇で再雇用する。

賃金水準が低く、高齢化が進む物流業界が人材不足に対応するには、労働環境や待遇の改善が欠かせない。

JR貨物 再生・上場への道(下)業務創造推進プロジェクト (2018/4/19 建設・エネルギー・生活2)

改革を通した育成だけでなく、教育の充実や待遇の改善、働きやすい環境の整備が不可欠。

合流協議が始まった民進、希望両党の対案にはパワハラ規制や教員の長時間労働規制を、立憲民主は非正規労働者の待遇改善の厳格化も盛り込んだ。

罰則付きの残業上限規制や非正規労働者の待遇を改善する「同一労働同一賃金」の導入などが盛り込まれた。

働き方改革関連法案は、罰則付きの残業上限規制や非正規労働者の待遇改善を図る「同一労働同一賃金」導入のほか、野党や連合が“残業代ゼロ法案”と導入に強く反対している高プロ制度がセットになっている。 ...

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