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記事検索結果
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「規制の動向を見通して、2015年頃から他社に先駆けて開発したのが奏功した」と、満足そうな表情なのは日清紡ブレーキ(東京都中央区)社長の石井靖二さん。 &#...
学生がケースを開けると担当者は「緩んでいるのでテープで固定し、ブレーキのネジも締め直してもう一度見させて」と応じる。 ... 例えば、タイヤの大きさをどう決め、ブレーキを何カ所設ける...
安藤輝明取締役事業本部長は、本社工場(神奈川県秦野市)で手がけるパーキングブレーキ用部品のバリ取り工程自動化の要因をこう振り返る。
安藤輝明取締役事業本部長は、本社工場(神奈川県秦野市)で手がけるパーキングブレーキ用部品のバリ取り工程自動化の要因をこう振り返る。
現在の主力を①無線・通信②電子デバイス③自動車用ブレーキパッド―の3事業に据えて積極展開を図っている。
通常のシミュレーターはハンドルやブレーキ、シートなどは実際のレーシングカーと同様のものを用いるが、長屋さんは脇から下にまひがあるため、左手でハンドル、右手でアクセルとブレーキを同時に操作ができるよう改...
中国・上海のロックダウン(都市封鎖)の影響などで半導体供給が滞り、注文があっても国内工場で生産ができないことがブレーキになった可能性もある。
前後のモーターと左右のブレーキを統合制御する4輪駆動(4WD)技術「eフォース」を搭載し、走りの質を高めて差別化も図った。
レーザー・プラズマが同10・6%増、プレスブレーキも同7・0%増で、パンチングが同0・8%減の微減だった。
夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」を標準装備し、コネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応した。
日清紡ブレーキ(東京都中央区、石井靖二社長)は、自動車走行時のブレーキ摩擦材の状態データを取得し、製品開発に生かす。... 今後も技術の進化に伴い、求められるブレーキの性能要件も変化し...
加えて、電動油圧ブレーキシステム用ボールネジやトルクセンサーなどEV向け新商品を拡大し、ICE向け軸受が減ったとしても過去のピークを超える」 ―デジタル技術の活用による経営資源の強化...
減速機、モーター、エンコーダー、ブレーキなどロボットの関節に欠かせない要素を一体化して提供。
「AMG G63」シリーズの専用装備として、走行・停止時の安定性と俊敏な制御を実現するサスペンションや強化ブレーキを採用した。
4代目となる今回は独自技術「eパワー」や、モーターとブレーキを統合制御する4輪駆動(4WD)技術「eフォース」などの新技術を多数搭載した。
