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記事検索結果
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こうした中で完成車メーカーは調達戦略をどう描くのか。... 「半導体が足りず車をつくれないのは調達の長として最も恥ずべきことだ。... 「各国で異なるニーズや政策に合わせてガソリン車、ハイブリッド車&...
完成車メーカーはLCAでCO2排出量削減を図る意向を示しており、LCAの考え方を開発に取り入れる部品メーカーが増えそうだ。 ... 平中社長は「今は当社の部品が車に採用されることで脱...
「電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)の販売比率を2040年に全世界で100%にする」―。... HVやプラグインハイブリッド車(...
スズキは12月に国内4輪車完成車工場のうち、2工場で各1日操業を停止する。... 小型車「スイフト」などを生産する相良工場(静岡県牧之原市)を4日に停止した。
商用車分野で個社の枠を超えて協調する動きが強まっている。... 完成車メーカー5社がCJPTに参画したことで、輸送の大動脈を支えるトラックから支線の末端輸送で稼働する軽商用車までを...
自動車部品メーカーが完成車の生産計画変動への備えを厚くしている。... 従来、完成車メーカーの工場近くで部品を生産し納めることを基本方針としていたが、一部工程移管で品質を担保しなが...
中国工場の活用では日立建機も、ブームやアームなど製缶品輸出に加え、中型油圧ショベル完成車の輸出も検討している。
スズキは12月の4輪車の国内生産計画を当初計画比約2割減とすることが分かった。... 完成車工場やエンジン工場で平日の操業停止や休日出勤取りやめなどを検討している。...
だが夏以降、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大などを背景に自動車メーカーのサプライチェーン(供給網)が寸断され、さらに半導体不足も加わるなどした結果、完成車の減産を余儀なくされ...
半導体など部品不足に伴う車の減産で新車販売が停滞し、収益を押し下げる。... 部品サプライヤーは、完成車メーカー各社の生産挽回に備え、先行して在庫や人の確保を進めてきた。... 完成車メーカー各社には...
国内外の完成車メーカーや部品メーカー、大学など計22機関が連携し、交通や気象といったさまざまな情報を、車と無線ネットワーク間の通信(V2N)で車両に配信する実験環境を整備し有効性などを...
インターネットに常時接続する「コネクテッドカー(つながる車)」。... 「組織自体は以前から完成車メーカーが加盟する日本自動車工業会(自工会)内にあった。しか...
22年7月からは新型車、24年7月からは継続生産車が基準をクリアする必要があり、完成車メーカーは対応を迫られている。 ... 規制を受け完成車メーカーが、部品の仕様要求を変...
ある完成車メーカーのセキュリティー担当幹部は、サイバー攻撃から守るためにはIT部門と製造部門の緊密な協力が必要だと強調する。... 前出の完成車メーカー幹部は「各部門にあるCSIRT(シーサー...
生産計画がブレる状況が続き、部品メーカーの担当者は「最近は緩和されているものの、8―9月は完成車メーカーから示される生産見通しが日々変わっていた」と明かす。
完成車メーカーは挽回生産の準備を着々と進めており、部品各社は再度の減産リスクを注視しながら、増産対応に目配りする難しいかじ取りを迫られる。... 日系完成車メーカー8社の世界生産台数はコロナ禍の20年...
完成車メーカーの発注から予測すると、2―3年後に新型車の半数以上がアルミ製を採用する。... 西田は「完成車メーカーからも技術の進展が読めないので知恵を貸してほしいと頼まれる。車の交通管制システムやエ...
完成車の減産が一因と話した。 完成車減産の一因とされる東南アジアでの新型コロナ感染拡大の影響を、電線メーカーも受けた。
