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記事検索結果
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【羽田結ぶ】 15年3月には宇都宮線や高崎線が東京駅まで乗り入れる上野東京ラインが開通し、東海道線と直接つながる。
―東海道新幹線の50年の歩みをダイヤや車両、営業と、多岐にわたり振り返っています。 ... 悪循環に陥った」 ―JR東海発足後、東海道新幹線は新たな成長段階に入りました。 .....
東海道新幹線沿線の富士川以東の50ヘルツの地域に大井、綱島、西相模、沼津の4カ所に60ヘルツに変換する装置を9台設置しており、6台が回転形、3台が静止形。
古くは「草津宿」が知られ、東海道と中山道が交わる交通の要衝としても、江戸時代から発展を遂げてきた。... その“田んぼのど真ん中”に、今ではJR東海道本線の南草津駅ができた。
JR東日本は30日、宇都宮線、高崎線を東京駅まで乗り入れ、東海道線と相互直通運転する「上野東京ライン」を2015年3月14日に開業すると発表した。上野東京ラインにより上野駅が基点の宇都宮線、高崎線、常...
JR東海、JR西日本、JR九州の3社は22日、東京・神谷町のホテルオークラ東京で「東海道新幹線開業50周年・高速鉄道国際会議―飛躍する高速鉄道―」を開催した。
JR貨物は15日、台風18号の影響により、JR東海道線の由比―興津間で発生した土砂崩れで不通となっていた貨物列車の運転を、16日早朝に再開すると発表した。
また17年春に運行開始予定の豪華寝台列車は建築家の浦一也氏や日産自動車出身で東海道新幹線のN700系などを手がけた福田哲夫氏らがデザインする。
6日に関東甲信を横断した台風18号の豪雨で発生した土砂崩れによってJR東海道線の由比―興津間が不通になっている影響が産業界に広がっている。... 東海道線には上下線を合わせて1日平均約90本の貨物列車...
6日に関東甲信を横断した台風18号の豪雨と強風で発生した土砂崩れにより、JR東海道線の由比―興津間が不通になっている影響が産業界に広がっている。... 東海道線には上下線を合わせて1日平均約90本の貨...
東西をつなぐ旅客・輸送の大動脈であるJR東海・東海道線の不通により、産業界が対応に追われている。... 日産自動車は関東から九州への部品輸送にJR貨物を使っており、東海道線の不通の対応に追われている。...
JR東海は1日、東海道新幹線開業50周年を迎え、東京、新大阪、名古屋、静岡の4駅で出発式を開催した。... 東海道新幹線は開業当初1日当たりの運行本数が60本程度だったが、車両や地上設備など技術革新を...
JR東海は東海道新幹線の架線に補助吊架線のない「高速ヘビーシンプル架線」を11月から順次導入する。... 導入区間は東海道新幹線の7割に相当し、40年程度で新たな架線に置き換える計画で、工費は約152...
1964年の東京オリンピックとともに走り始めた東海道新幹線が開業50周年を迎えた。リニア新幹線や20年の東京オリンピック開催に向けて新たなステージに入った東海道新幹線。... 首都・東京も東海道新幹線...
東海道新幹線の開業から10月1日で50年。... 東海道新幹線の初代車両「0系」は、高速鉄道の基準とされる時速200キロメートルを世界で初めて超え、最高時速220キロメートルで富士の裾野を駆け抜けた。...
東京オリンピック開催直前の1964年10月1日に東京と大阪を結ぶ高速鉄道が開業した。当時の車両は先頭の形状から「ダンゴ鼻の新幹線」と親しまれた。
