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記事検索結果
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箔(はく)は、コロナ特需の終了と自動車生産台数の回復がみられなかったことから、リチウムイオン電池(LiB)は民生用・車載用ともに減少。
ロボットメーカー各社はEVやリチウムイオン電池(LiB)関連での旺盛な設備投資を確実に取り込んでおり、ロボット事業の成長ドライバーになっている。
一方、EVのリチウムイオン電池(LiB)に使われるレアメタル(希少金属)などの資源不足や、EVに蓄える電気が火力発電に依存している点などから、EV一本足打法での脱炭素化...
この他にもヒーターを必要とするリチウムイオン電池(LiB)から、温度管理が容易な全固体電池に蓄電池を切り替えることも視野に入れる。
リチウムイオン電池(LiB)の負極材料となるチタンニオブ複合酸化物の量産を阪神工場尼崎事業所(兵庫県尼崎市)で2024年末に始める。... LiBの負極材には一般的に黒...
車載リチウムイオン電池(LiB)が起こす熱暴走は大きな事故に発展する可能性があるとして安全性が課題。
電気自動車(EV)向けリチウムイオン電池(LiB)材料について、外資系化学メーカーが日本国内で増産に相次ぎ動き出している。独BASFは合弁会社でLi...
電解セルに使われるニッケルやチタンはリチウムイオン電池(LiB)や航空機向けに需要増加が見込まれる。
日鉄は人材育成と併せて、重要業績評価指標(KPI)を瞬時に把握し、的確な対応がとれるよう統合データプラットフォーム「NS―Lib」の適用拡大に注力している。 NS―L...
ホイールベースが3400ミリメートルで、容量13・8キロワット時のリチウムイオン電池(LiB)を6個搭載し、航続距離は約100キロメートルだった。
一方、リチウムイオン電池(LiB)の需要増加といった社会情勢を受け、原料の価格高騰などで製品の安定供給が難しくなっていた。
LiBは電気自動車(EV)需要の高まりから高容量化が求められ、主要部材の転換も予想される。... 現在、車載用途などの高容量LiBは黒鉛系の負極材が中心。... 電動化とEV市場の拡大...
新型自律ロボット「MOTOMAN―NEXTシリーズ」を満を持して投入するほか、成長市場であるEVやリチウムイオン電池(LiB)関連の製品やソリューションを拡充し攻勢を強める。
リチウムイオン電池(LiB)用正極材料の開発競争が激化する中、住友金属鉱山は30年度までに、電池正極材で月産1万5000トン体制の構築を目指している。
希少金属 米欧で供給網再構築 EV用リチウムイオン電池(LiB)の正極材に使うリチウムは、中国の22年末のE...
協業テーマは移動体用リチウムイオン電池(LiB)、CO2削減に役立つ超小型の非接触電力センサー、タンザニアでの定額使用料によるエアコン供給など、脱炭素や途上国向けのソリューションが目立...
DICはリチウムイオン電池(LiB)の負極用水系バインダー(接着剤)「WATERSOL(ウオーターゾール)―LB」を開発した。優れた膨張抑制効果を持ち、...
岡山県倉敷市に立地する三菱自動車水島製作所では、2009年、他社に先駆ける形でリチウムイオン電池(LiB)を搭載した“新世代EV”の量産を始めた。
