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カンタス航空やエールフランスKLM、ルフトハンザ航空など他社は既に中国の求めに応じている。

マレーシア航空やシンガポール航空、オーストラリアのカンタス航空、カタール航空などすでにこの要件を満たしている航空会社もある。

オーストラリアと欧州を結ぶ初の直行便を3月に就航させるカンタス航空は、17時間のフライトで生じる時差ぼけを抑制する方法を探るためシドニーの科学者らと共同で研究している。

豪カンタス航空が関西―シドニー線を約9年ぶりに再開した。 ... 豪州からの訪日客数は昨年比で23%増え、今月はカンタス航空が日本へ就航70周年の節目を迎えた。

【シドニー=時事】豪州競争・消費者委員会(ACCC)は、豪カンタス航空系の格安航空(LCC)「ジェットスター」ブランド3社間の協力に関して、競争関連法の適用除外...

引き続き12月からカンタス航空(豪州)が関西―シドニー線を週3便、運航開始する。

LCC新規就航のほか、6月にはマレーシアのエアアジアXが関西―ホノルル線、12月には豪州カンタス航空が関西―シドニー線を就航することから山谷社長は「全方位で見ている」。

ただ、導入実現には出資企業である豪カンタス航空や日本航空、三菱商事などの承認が必要。

豪州のカンタス航空は「筋肉が覚えるまで訓練する」という。

15年8月のカンタス航空の増便に加え、全日本空輸が15年12月から羽田―シドニー線を就航し、スキー需要の拡大を後押しした。

カンタス航空は2015年8月1日から羽田―シドニー線、成田―ブリスベーン線を開設する。... カンタス航空ではさらに、成田と豪州の他の空港を結ぶ路線を開設し、15年8月以降に運航する計画。... カン...

豪航空最大手カンタス・グループ 大型旅客機B747型機の整備作業を香港の重整備工場に外注することを決めた。22日付のシドニー・モーニング・ヘラルド紙などが報じた。整備作業の海外移転でカンタス従...

豪航空最大手カンタス・グループはビクトリア州アバロンにある重整備工場を2014年3月末に閉鎖する。大型旅客機B747型機の整備を行ってきたが、同型機の退役が進み、稼働率が低下していた。閉鎖に伴い、最大...

1992年に導入された規制法で、カンタス航空への外国人出資は全体の49%が上限と定められている。... ホッケー財務相は、外資規制の撤廃のほか、カンタス航空を公費で助成する案も検討しているとい...

直近では豪カンタス航空と提携し、豪州からの旅客流動を取り込むことに成功した。

【旅客取り込み】 エミレーツは4月に豪カンタス航空と提携。

現地進出企業との懇談やカンタス航空やジェットスター航空の訪問を予定。

2年目以降の接続見込み数は非公表だが、富士通オーストラリアが受注した商談では2009年5月にカンタス航空と結んだ5年間の外部委託(アウトソーシング)契約以来、最大規模。

09年5月には豪州のカンタス航空から5年間のITシステムアウトソーシング契約を受注するなど、ビジネスを拡大している。

こうした世界的な流れに日本だけが取り残されていたが、豪カンタス航空の子会社「ジェットスター」が2007年に進出したのを皮切りに、ようやく一般への認知度も高まりつつある。

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