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記事検索結果
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同社は2021年設立で、リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池向けの正極材料の開発を手がけるスタートアップ。... 日本ゼオンは電極用バインダー(接着剤)などの電池材料事...
20フィートコンテナ型蓄電池は電池セルの種類がリン酸鉄リチウムイオンで、蓄電池容量は1台当たり2・7メガワット時。
トヨタ自動車は豊田自動織機と共同開発する新構造のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の量産などに総額3300億円を投じる。
ワキタはリチウムイオンバッテリーを搭載し、携行可能な溶接機「MBW160」を発売した。従来の鉛バッテリーでなく、801・9ワット時の大容量リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを搭載。
同社はリン酸鉄リチウムイオンのパウチ型電池を使用したエネルギー貯蔵システム向けに16ギガワット時容量の別工場も建設し、26年に量産を開始する。
旭化成は1日、リチウムイオン電池用セパレーター事業を行うグループ会社の米セルガードが先端の電池技術を持つ米C4Vと戦略提携を結んだと発表した。... 両社は、C4Vの高電圧バイオミ...
「車には航続距離が必要で、リン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)は約400キロメートルと短く軽自動車のような扱いになるだろう。
もともとはバッテリーメーカーであるBYDの強みを生かして開発したリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し、安全性を向上すると同時にエネルギー密度も高め、充電1回当たりで航続距離485キ...
リン酸鉄リチウム正極材に比べて電池容量が2倍になった。... 逆蛍石型リチウム鉄酸化物を電極に利用する。... リン酸鉄リチウムの約2倍に当たる。
22年におけるコバルトなどを含む三元材料の中国生産量は前年比48・0%増の65万5000トン、リン酸鉄リチウムは同2・4倍の98万4000トンとそれぞれ見込まれている。中国でのリン酸鉄リチウム...
また、次の正極材としてリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)なのか、客がどこにいて、どのくらいの規模なのか見極め、どこで工場を持つのか考えることになる」 【記者の目&#...
同車は自社開発のリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し安全性や耐久性を強みとする。
EVなどに用いられる動力用リチウム電池は充電可能な二次電池で、電池正極材料の違いにより、リン酸鉄リチウム、三元リチウム、マンガン酸リチウムなどに分けることができ、中国でのEVの主流はリン酸鉄リチウム電...
動力はパワーのあるリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを用い、120キログラムの運搬能力と23度の登坂能力がある。
満充電時の最長航続距離は600キロメートル超で、トヨタとして初めて車載電池に「リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池」を採用した。
同ロボットはリン酸鉄リチウムバッテリーを電源とし、2台のロボットで500キログラムの荷物を運べる。
自動車の電動化で需要が増加する電池材料のニッケル系正極材に加え、リン酸鉄リチウム(LFP)の品ぞろえで顧客ニーズに応える。
旭化成は23日、リチウムイオン電池用セパレーターを展開するグループ会社の米セルガードが米アメリカンバッテリーファクトリー(ABF)と戦略的提携契約を結んだ...
車載向けではリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の開発を強化し、モーター、制御装置、車台など基幹部品も一貫して開発、製造する。
