- トップ
- 検索結果
記事検索結果
435件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.002秒)
主翼の部材の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)をリサイクルし、コードレス掃除機の部品に使う。... 787は中・大型の民間機で初めて主翼にCFRPを採用し、軽量化や高強度が特徴。.....
「VA―X4」はパイロットを含む5人乗りで、主翼の前後に計8発のローター(回転翼)を備える。
機体の揚力や燃費に関わる抵抗、あるいはラダーやエルロン効きの予測といった空気力に関わる性能に加え、主翼や尾翼上の圧力分布も構造強度の基礎データや流れ場の評価データとして重視される。 ...
軽量化が進む次世代航空機の主翼や胴体、エンジン部材などでの活用を見込み、2025年までの実用化を目指す。
「飛翔」の主翼後部のフラップと主脚に、騒音低減のための部品を追加するという比較的大きな改造を行い、17年までの飛行実験で、騒音を下げられることを実証した。
航空機部品設計への参入を視野に、社員に飛行機を学ばせる目的で08年に大学に研究用飛行船の主翼を納入。
さらに炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の構造を工夫し強度を上げることで、既存のアルミニウム合金材料と比べ主翼などの重要構造部材の30%の軽量化を目指す。
【新しい構造様式】 例として旅客機主翼構造を対象としてバイオニックエアフレーム技術により得られた補強材一体型外板の一部について試作を行っている。
【支配現象】 例えば、多くの航空機の主翼形状である後退翼周りの流れ場解析では、よく知られるバフェット現象だけでなく、特徴的な空間パターンが翼幅方向に伝播する現象も支配現象として抽出さ...
主翼の組み立てを行うほか、各種スペアパーツなどを格納する。... 藤野社長は「主翼組み立てとサービスパーツの供給の効率をさらに高める」とコメントした。
航空機は、飛行速度が速いほど主翼の後退角が大きくなり、横流れ不安定と呼ばれる機構が前縁付近で流れを乱すため、一般の翼では層流がほぼ維持できない。
試験ではメーンローター(回転翼)のほか、テールローターの代わりに左右両舷に主翼とプロペラを持つ特殊な形態のヘリを利用した。前進飛行では主翼が揚力を分担することでメーンローターへの負荷が...
JAXAでは効率的(燃費消費が少ない)な高速ヘリコプターの開発と欧米の同種類の開発中の機体よりも高速な時速500キロメートルを目指して、主翼の両端に電動駆動の「アンチトルク」用プロペラ...
帝人は21日、同社の炭素繊維「テナックス」を使った中間材料「テナックスDRNF」「テナックスDRBF」が欧エアバスの主力旅客機「A320neo」の主翼スポイラー(写真)の部材として採用...
2015年に航空宇宙分野の品質管理規格「JISQ9100」を取得し、米ボーイングの中大型機「787」の主翼部品加工などを手がける。
