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北陸新幹線の未着工区間、22年度内にアセス完了 鉄道・運輸機構 (2019/6/3 建設・生活・環境・エネルギー)

鉄道・運輸機構は、北陸新幹線未着工区間(敦賀―新大阪)間の環境影響評価(アセスメント)手続きについて、2022年度内にも完了する見通しを明らかにした。北陸新幹線は23年...

JR北陸本線で旧線の敦賀駅(同敦賀市)―今庄駅は難所だった。トンネルが12カ所、海抜8メートルの敦賀駅から同265メートルの山中信号場まで上る。... (福井・佐々木信雄...

新設の7駅のうち、最も多い3駅を開設する。... 《大阪延伸に向けて/JR西、軌間変換へ実験重ねる》 JR西日本は14年10月から、敦賀駅敷地内にある「敦賀GCE(...

北陸本線敦賀駅構内(福井県敦賀市)に新設する約180メートルの実験線を用いて、模擬台車にけん引車を連結して軌間変換装置を通過させ、変換動作の確認などを行う。... 25年度に北陸新幹線...

喫緊の課題として福井までの延伸と敦賀駅の整備が挙げられる。

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