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記事検索結果
51件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.016秒)
従来、海上輸送する製品を当社が追跡できるのは港まで。... 海運会社からおおよその輸送日数は聞いても天候悪化で遅れたり、航路が変更になることがあり、予定通りに到着するとも限らなかった。 ...
さらにパナマ運河が拡張されればLPG輸送船(4万5000トン級)の通航が可能となり、米国メキシコ湾岸からの輸送日数が中東産並みに短縮される。
利用者にとって最大のメリットは、中部や西日本から米国行きの貨物の所要日数を1日短縮し、翌日配達を実現したこと。... 輸送日数を1日短縮したことは顧客からも大きなメリットと認識されている」。... 直...
中国や東南アジアからのエアコンの船便輸送日数は1カ月弱かかるため、全量を海外生産している同社は駆け込み需要の機会損失を避ける狙いで対応を急ぐ。
3点目は輸送コストだ。LNGの価格の25%は輸送費が占める。... 日本は重要なパートナーであり、より多くの投資を歓迎する」 【記者の目/きめ細かい対応投資環境を整...
そうした中で「プロパンガスはカナダ内陸からの輸送手段がなかった」(出光の月岡隆社長)ことから、両社で原油やLPGの集荷・貯蔵・物流事業を営むペトロガスエナジー(アルバータ州カル...
12年末から為替が円安傾向にあることや、中国からの輸送日数などの現状を踏まえ、生産の国内回帰を決めた。
所要日数は約6日延びるが、8000万円以上の燃料費を節約できる。 ... 日本郵船の庄司勉海務グループ長は「環境重視の流れの中で荷主の考え方も変わってきた」と話し、減速航行で輸送日数...
地理的にも米国より近く、輸送距離でも優位に立つが、環境規制の問題など輸入実現までの障壁も少なくない。(編集委員・大橋修) 「地政学リスクが低く、日本までの輸送日数も9...
輸送日数が増えれば燃料費もかさむことから、今回の値上げ幅であれば受け入れた方がコストを抑えられるという見方もある。... パナソニックは欧州向けの輸送については鉄道の利用を増やしており、ほとんど影響が...
ただ、喜望峰を経由するには、迂回に7―10日の日数を要する。輸送日数がかかれば燃料費も拡大するため、値上げを受け入れた方がコストが抑えられるという見方もある。
日本国内の各貨物駅と太倉港までの間の物流を鉄道、トラック、海上輸送を組み合わせて実現する。... 国内各貨物駅と下関駅および北九州貨物ターミナル駅間の輸送は鉄道、両駅と下関港の間の輸送はトラックが担う...
当社は九州に工場が多く、一大消費地である関東への輸送は数十カ所の中継センターを経由していた。この中継センターをなくし、物流センターに直送することで九州から関東まで輸送日数を6日から3日に短縮できた。&...
これまで経由地の東京港でコンテナの開封・再仕立てをしていたが、今回、開封をすることなく、本船のみの積み替えで仙台まで輸送。15日程度かかっていた輸送日数を8日程度にまで短縮する。
海上輸送や陸上のトラック輸送、通関など各工程の情報処理システムからデータを取り出して共有化、可視化する仕組みを構築。早ければ11月にも福岡県の博多港と中国の上海港を行き来するコンテナを対象に、輸送日数...
タイ、ラオス、ベトナムを東西に結ぶ幹線道路「東西経済回廊」を活用し、空輸や海上輸送を代替する手段として売り込む。 ハノイ―バンコク間を最短2日半程度で輸送できる。海上輸送と比べて4日半から12...
日本通運は台湾と中国を結ぶ混載貨物の高速船輸送サービスを開始した。混雑する上海港を経由せずに、台湾の基隆港・台中港から江蘇省太倉港まで直接輸送する。このため、従来より2、3日程度の輸送日数短縮が可能。
