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記事検索結果
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日本電産トーソクは国内外で変速機部品の調達機能を強化する。... 日本電産トーソクの主力事業は自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)の制御部品製造。
新開発の無段変速機(CVT)を搭載する。... 排気量2500ccエンジン搭載車は6速手動変速機(MT)とCVTを設定、同3600ccは5速自動変速(AT...
例えば、スムーズな走りにするために無段変速機(CVT)を採用すると、エンジンの出力やトルクを上げる際に反作用のショックが出る。... エンジン、変速機とも新しいハードウエアはないが、ど...
低燃費エンジンと無段変速機(CVT)を組み合わせ、燃費を従来車に比べ最大15%改善。... 外装はフロントマスクを精悍(せいかん)にし、内装は航空機の翼のように...
同シリーズはエンジンと無段変速機(CVT)の協調制御、減速時の回生エネルギー活用など50項目の技術改良で燃費を改善した。
ベトナム工場には現在五つの建屋があり、無段変速機(CVT)や自動変速機(AT)向けの制御部品であるコントロールバルブや電磁弁ユニットなどを製造している。
ヤマダコーポレーション(東京都大田区、山田豊雄社長、03・3777・5101)は、自動車用変速機の潤滑油を交換する「ATF/CVTチェンジャー」と「全自動フロンガス回収再生装...
駆動系は無段変速機(CVT)関連部品で、一体成形により強度向上やコストダウンを実現した。HV用部品は発電機・モーター関連部品で、電子制御の活用により軽量・コンパクト化した。
【ジヤトコ社長・石田繁夫氏】 ―自動変速機(AT)、無段変速機(CVT)の需要見通しは。 ... 中国の新工場(年産14万台)は計画通り...
