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日産自動車は22日、無段変速機(CVT=写真)搭載車の世界販売が07年度に100万台を突破したと発表した。CVTは燃費を自動変速機(AT)より5―10%...
【静岡】ジヤトコは17日、自動車用の無段変速機(CVT)を生産するメキシコ工場「ジヤトコメキシコ」(JMEX、アグアスカリエンテス州)で第2生産ラインを稼働したと発表し...
三菱自動車は自動変速機(AT)の生産に再参入する。... 三菱自は02年に独ダイムラークライスラー(現ダイムラー)主導の経営再建の一環で、無段変速機(CVT&#...
ホンダは軽用の新型変速機の開発も視野に入れており、複数の燃費改善技術を積み重ね、ライバル各社との差別化を図る。 ... ホンダは燃料タンクに加え、軽用の直列3気筒エンジンに組み合わせる無段変速...
今のストイキ(理論上の空気と燃料の比率)燃焼でいかに熱効率を上げていくかだ」 ―新しい変速機も開発中です。... 「基本は多段AT(自動変速機)だが、伝達効率は...
ただ欧州の走りでは、CVT(無段変速機)のメカニズムだと不利だ。GT―Rは油圧式クラッチでAT(自動変速機)と似た特性。... DCTは加工が複雑でMT(手動変...
直列4気筒・排気量1800ccターボエンジンに無段変速機(CVT)を組み合わせた「1・8TFSI」が419万円。... またV型6気筒・同3200ccエンジンと6速自動変速機(...
電子制御式の無段変速機(CVT)を搭載。滑らかな走行の無段変速モード、スポーティーな走りができる手動変速モードなどスクーター最多の5モードを設定した。スクーター初の「スロットルシフト」...
自動車関連メーカーにとって燃費との“闘い”は、エンジンや変速機といったパーワートレーン(駆動系)の進化の歴史である。... 課題は多いが、実用化では一定回転が可能な汎用エンジンから進め...
ダイハツ工業は無段変速機(CVT)を九州で生産する。... 自動車産業の集積が進む九州地域で変速機の現地生産は、ダイハツが初めて。 ... ダイハツ工業は燃費の優れたCVT搭載...
【ジヤトコ社長・石田繁夫氏】 ―自動変速機(AT)、無段変速機(CVT)の08年度見通しは。 ... 変速機メーカーとして環境への責任は重く、ATの多段...
自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)の制御部品であるコントロールバルブや電磁弁の生産能力を増強する。... 主要取引先のジヤトコや富士重工業からの受注拡大や、海外の...
ヘッドランプやフロントグリルなど外観を一新、「控えめな印象をきびきびしたものに変えた」(中村史郎常務執行役員)ほか、エンジンや無段変速機(CVT)も改良した。
当社には大きな武器で、クリーンディーゼルや軽量化などの技術で乗り切る」 ―欧州メーカーでは排気量を小さくして過給機で補う“ダウンサイジング”や、ダブルクラッチ変速機など新しい低燃費技術が出始め...
【静岡】ジヤトコは、09年半ばに稼働する中国広州市の無段変速機(CVT)新工場「ジヤトコ広州」の現地部品調達率を60%まで上げる。
【変速機DCT】 「自動変速機(AT)と比べ10―15%の燃費改善効果があり、加速などの運転性能にも優れる。... 手動変速機(MT)、AT、無段変速機...
