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輸送力増強のためのバイパスとして建設された東海道・山陽新幹線の活躍を目の当たりにして、その威力を国土の均衡ある発展に生かそうとした。
安全・安定輸送の確保に向け、08年度が最終年度となる東海道新幹線の耐震補強工事などに980億円を計画。また新車両「N700系」を16編成投入するなど、東海道新幹線の輸送基盤強化でも1030億円を計画す...
選定したのは老舗飲食店舗が集積する神田淡路町・須田町の老舗街(東京商工会議所千代田支部)、北品川の旧東海道と路地(旧東海道品川宿周辺まちなみ協議会)、柴又の帝釈天を中心...
「2025年のリニア開業初年度の収入見込みを07年度比5%増としたが、東海道新幹線の収入が目下好調なのを踏まえれば、実際には開業を待たずに達成可能だろう。... 新幹線はN700系の大量投入や...
丸みを帯びたデザインが印象に残る東海道新幹線の0系「ひかり」は最高時速210キロメートル、東京―新大阪間を4時間で結んだ▼それから半世紀近く。... 新幹線は夢の世界を飛び出し、世界に誇れる鉄道技術と...
【JR東海・松本正之社長/一層の競争力強化】 超電導リニアによる東海道新幹線のバイパスの建設実現に向けた大きな年だ。
JR東海とJR西日本が展開する、携帯電話やインターネットから東海道・山陽新幹線の予約ができる「エクスプレス予約」の会員は、07年9月に100万人を突破した。... またモバイルSuicaでは、東海道新...
