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記事検索結果
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ニフコの子会社で車載カップホルダーなど樹脂部品を生産するニフコ山形(山形市)は地震直後の12日の稼働を見合わせたが、14日から操業を再開する。... 日産などにブレーキ部品、防振部品な...
「射出成形でフッ素樹脂を厚さ0・3ミリメートルに薄肉加工できた」と自慢するのは、大統(愛知県豊田市)の渡辺高紹さん。同社は自動車用ホースバンドなどの樹脂部品を手がける。 フッ素...
発泡化により、自動車用ドアトリムなど樹脂内装部品の重量を非発泡品に比べ20―30%軽減できる。発泡樹脂部品で必要とされてきた塗装工程が不要となるなど、コスト上昇を抑えられる。... 美観性が求...
ニフコは自動車部品事業部門で、海外での営業体制を強化する。... 同国に生産拠点を展開する完成車メーカーに自動車用樹脂部品を拡販する足がかりを構築する。 ニフコは自動車用ファスナー(留...
【前橋】浅野(群馬県伊勢崎市、浅野誠社長、0270・76・2121)はシンガポールの樹脂部品メーカーの中興精密技術と合弁会社「東莞中駿浅野精密技術」を設立し、中国広東省東莞市で射出成形...
【静岡】南部化成(静岡県吉田町、篠塚芳明社長、0548・34・1801)は、2013年までに中国とインドネシアで自動車用樹脂部品をそれぞれ増産する。
「第二京阪道路が2010年3月に開通したおかげで、京都や滋賀方面に行きやすくなった」と笑顔なのは、超音波溶着と樹脂部品を手がけるタラタ(大阪府門真市)社長の宇野明彦さん。
軽の部品はコスト要求が厳しい。... 防振部品、ホース、ブレーキ部品など生産品目の拡充も目指す」 ―新興国での展開は。 ... 能力に対する稼働率は現状、車体シール部品で6―...
マシニングセンターを使い、5軸加工で自動車向け内装部品の試作加工を始めた。... 通常は光造形による樹脂部品が一般的で「コストはかかってしまうが、遊び心も必要だ」と強調。
今後、内装用樹脂部品やHVAC用熱交換部品などを候補にインドで生産する部品を選定した上で、2012年以降に供給体制を構築する。... 合弁相手のマザーソンは樹脂成形技術に強みを持つことから、現地では内...
最近では自動車部品向けにプレスで開けた穴を3・8倍に広げるバーリング(張り出し)加工の一種を確立した。... 浅野(群馬県伊勢崎市)は自動車部品の試作品のプレス加工が主...
樹脂部品の精密加工を短納期化するのが狙い。... ミヤザキは樹脂部品の精密加工を主力とする。多品種少量生産で、半導体関連の装置の部品のほか、医療、電機、自動車分野などの部品を手掛ける。
【津】三重樹脂(三重県鈴鹿市、打田昌昭社長、059・383・5028)は17日に鈴鹿市内の新本社工場を稼働する。... 主力の航空機用樹脂部品の増産対応と、新規受注したレジャーボート用...
国内の完成車メーカーは組み立てに必要な自動車部品の約8割を部品メーカーから購入しているとされる。... ピストンリングを主力とするTPRは10年12月、経営再建中で自動車樹脂部品などを製造する藤沢電工...
【広島】シティプラスチック(広島市安佐北区、荒木隆司社長、082・810・8455)は、島根県江津市に樹脂部品切削加工の新工場を建設する。... 樹脂の切削加工を手掛け、従業員は操業後...
【名古屋】サーモセッタ(愛知県一宮市、遠山正春社長、0586・77・4903)は、タイ工場(アユタヤ県)で自動車用樹脂部品を増産する。... 増産するのは熱硬化性樹脂を...
TPRは15日、経営再建中の藤沢電工(神奈川県寒川町)と自動車用樹脂部品などの事業買収に向けたスポンサー契約を締結したと発表した。... ピストンリングなど内燃機関用金属部品を主力とす...
古河電工の樹脂微細発泡、立体成形の両技術を応用して発泡PPS樹脂部品の実用化にめどを付けた。 ... 自動車用樹脂部品では発泡樹脂の採用による軽量化が進む。... 車部品各社は鉄製燃...
トヨタの新興国での調達戦略と系列部品メーカーの現状を追う。... 豊田合成は主要樹脂部品を受注できず「ローカルにもっていかれた」(若山甫社長)とショックを隠せない。 ...
電動工具や自動車など向け樹脂部品を手がけており、中国の製造子会社の設立では陣頭指揮をとった。... 電動工具部品向けは2色射出成形機を用いて2種類の素材や色の樹脂を成形している。「2色成形の技術は自動...
