現地は低価格機市場との印象が強かったが、今は中級機が求められている。... 日本は航空機産業が盛んになった。医療と、今はまだ売上高が少ない航空機分野に期待したい」 【記者の目...

それでも会長の大宮英明は「航空機は21世紀の日本をけん引する産業になるかもしれない」と信じてやまない。... 【厚い信頼関係】 このことはMRJ、ひいては日米の航空機産業の関係性を象...

「日本にも(航空)産業ができてきた。... 鈴木は航空機産業の将来をこう展望する。... MRJの初飛行は、日本の航空機産業そのものを一歩前に進める起爆剤となる。

■日本航空・植木義晴社長 我々はMRJの導入を2021年に予定しており、日本の航空機産業を側面から支えるという意味でも、発展を期待したい。 ... これまでの常識を...

【新時代の幕開け/経済産業相・林幹雄氏】 日本の航空機産業の新たな時代の幕開けであり、大変喜ばしい。... 航空機産業は、部品点数が多く裾野が広いことに加え、付加価値が高く...

日本の航空機産業は約半世紀の”空白“を経て、再び世界の旅客機市場に参入する。 ... 三菱航空機の社有機や航空自衛隊の戦闘機も随伴した。 ... 三菱航空機は5機の...

日本の航空機産業が約半世紀待ち望んだ国産旅客機がついに初飛行した。... 三菱航空機の慎重さを印象付けた。 MRJは日本の航空機産業の総力をあげて作り込んだ機体だ。

日本の航空機産業待望の国産旅客機MRJとはどんな航空機か、改めて検証する。... 日本にはこれらの装備品産業が十分に育っておらず、今後、日本の航空機産業が参入分野を増やしていく上での壁になっている。&...

MRJの事業化は日本の航空機産業が、部品ビジネスから完成機ビジネスへと変わる大きな分岐点となる。日本の将来に向け、官民を挙げて航空機産業のビジネスモデルの変革を確実に果たす必要がある。 ...

航空機の機体組み立てを主力とするエアロ(愛知県弥富市、和田典之社長、0567・66・3501)の本社・弥富工場(同弥富市)で、米社製の最新鋭ロボットが活躍中だ。 ...

【課題は整備】 日本の航空機産業の”弱み“の一つが、機体やエンジンの整備・修理(MRO)産業。航空機は一度離着陸するたびに何らかの整備が必要だ。... 【技術波及効果...

各社が商談を展開するこの場から、日本の航空機産業に大きな意味を持つ一つの商談が生まれた。 ... 世界規模で安定成長が見込める航空機産業。... 他産業からの参入...

【777X始動】 現在、日本の航空機産業ではコストダウンの”嵐“が吹き荒れる。戦後長らく防衛庁(現防衛省)向けの航空機中心で「出来高主義」だった生産はここ数年で一変。...

日本の航空機産業が飛躍の時を迎えている。... 日本の航空機産業は長年、民間分野では欧米企業に航空機の機体やエンジン部品を供給してきた。... 【法制化の動き】 14年度の日本の航空...

SDC田中が本格参入を視野に入れている航空機産業での活用も増えている。... 日本の航空機産業全体の活性化を視野に、技術のライセンス提供も進めている。... 自社の市場開拓にも必須のため、航空機産業向...

日本の航空機産業が沸いている。... 「航空機の世界市場は中長期で安定的な成長が期待され、大量の航空機需要が生まれる。... MRJの開発をきっかけに、世界規模でのサポート体制整備や、複数企業による部...

ただ航空機メーカーは海外勢が強く、日本は部材製造に関わるのが主体。... 航空機産業の中で日本が存在感を高めるためにも、まずはMRJの成功が不可欠。... それは部材から完成機の製造へと飛躍しようとし...

「日本の航空機産業が中国の下請けになってもいいのか」と話すのは、物質・材料研究機構特命研究員の原田広史さん。... ジェットエンジン開発の投資額は非常に大きいため、日本企業が開発に乗り出す場合、完成前...

航空機産業の拡大が続いている。2014年度(14年4月―15年3月)の日本の航空機産業の生産額は初めて1兆5000億円の大台を超え、過去最高となる見通し。... 【需要回復】 ...

日本の航空機産業政策を担う経済産業省が次年度の予算要求案に「30―50席程度の小型旅客機の開発」を盛り込んだ。... 三菱航空機は競合するブラジル・エンブラエルの既存機と比べ、燃費効率が2割良いとして...