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記事検索結果
170件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.017秒)
野村証券の秋月学アナリストは貿易統計をもとに、2月のMLCC輸出は「欧州の自動車メーカーの減産影響も若干あったようだ」とリポートで指摘した。自動車の減産が長期化すれば、日本からの電子部品輸出にも影を落...
中国は脱炭素政策で減産が続くが、国・地域で自動車減産やコロナ禍からの持ち直しの状況などに違いがあり、需要に強弱がうかがえる。 ... 3位の日本は車の減産影響の長期化や高炉...
長引く半導体不足に加え、16日に発生した福島県沖の地震に伴う自動車の減産の影響で、用途となる車載用の端子やコネクターなどの在庫がたまりやすくなった。... ただ、足元では長引く部材不足に伴う自動車各社...
半導体不足に伴う車の減産影響などが販売を押し下げた。... 同月初旬のカナダでのトラック運転手の抗議行動で複数の車メーカーが生産調整を余儀なくされた影響も受けた。 ... ...
半導体は2021年夏にサプライヤーへの在庫保有要請やサプライチェーン(供給網)可視化を本格化した結果、車両の減産幅を圧縮した。... (浜松・市川哲寛) ...
「部品サプライヤーは完成車の“売り”が立たないと経営に影響が出る」と話すのはマレリと取引のあるサプライヤー幹部。「事業規模が大きくなったマレリは減産影響がなおさら大きくなった」。 &...
自動車の減産影響などで一時的な需要停滞もあるが、原材料価格の上昇分を鋼材単価に反映し、マージン確保に懸命だ。... (編集委員・山中久仁昭) 半導体・部品不...
コロナ禍などに伴う車の減産影響もあるが、挽回生産への備えや建設・工作機械関連などの需要が底堅い。
アシュワニ・グプタ最高執行責任者(COO)は、半導体不足に伴う減産影響について「(60万台減)最大限か、最小限かはなんとも言えない」とした。
21年10月以降続いている、半導体不足などによるトヨタ自動車をはじめとする車メーカーの減産影響を織り込む。... 減産や資材・物流費高騰の影響はあったが、世界的な市場回復や企業体質改善が業績を押し上げ...
世界販売見通しは半導体不足に伴う減産影響を受けるが、販売店での在庫調整などで同1万8000台増の92万1000台(前期比15・0%増)に上方修正した。半導体不足に伴う減産影響は...
半導体不足が続いているほか、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大の影響で部品入荷が滞っているため。... ホンダは1月から挽回生産を本格化し、半導体不足などによる減産影響を補う方針を示していた。...
21年は年初から半導体不足の影響が続き、夏以降は東南アジアでの新型コロナ感染再拡大の影響で部品調達が停滞し生産が伸び悩んだ。こうした供給網の混乱に伴う減産影響は日系完成車メーカー以外を含めた「世界で約...
ただ、半導体不足などにより主要顧客の自動車産業が減産している影響で、主要樹脂の国内出荷には影響が出てきた。... 石化協の和賀昌之会長は、「自動車の減産影響は9月以降顕著になった。
減産影響は約2万台だが、1月に80万台レベル、22年3月期に900万台としている世界生産計画は据え置く。 ... スポーツ多目的車(SUV)「RAV4」や「...
