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円安と原子力発電所の稼働停止により輸入燃料費が高騰したことが主因。... 主に燃料の高コスト化が影響している。

一部の塩素誘導品で原燃料費高騰や需要低迷による収益低迷に苦しむ中、POへシフトを進める。

日野自動車やUDトラックスはトラックの運転状況を分析し、燃料費削減に貢献する運転方法を提案する。... トータルサポートの一環として提供するのが、顧客の運転状況を分析して燃料費削減策を提案する「日野エ...

前月の運転実績や似たような経路を走行した車両との比較、燃料費削減効果を明確化した項目を追加した。... UDは携帯電話の通信網を通じて運転状況を把握するシステム「テレマティクス」を活用し、アクセルの踏...

各社の燃料費は軒並み過去最高を更新。東京電力は「円安で燃料費が4830億円膨らみ、3期連続で過去最高を更新した。電気料金の約半分が燃料費」(広瀬直己社長)。

海運大手3社の2014年3月期連結決算は円安効果や燃料費の下落などで日本郵船と川崎汽船が増収増益、商船三井は全損益が黒字転換した。

航空大手2社の2014年3月期連結決算は国際線を中心に旅客収入が好調だったが、円安で燃料費など営業費用が拡大し、ANAホールディングス(HD)、日本航空(JAL)ともに...

円安に伴う燃料費の上昇から、「燃費改善についての問い合わせが多い」という。

売上高は販売電力量の増加や燃料費調整制度などで446億円増加。... 経常損益は調達コスト低減や設備工事の中止、延期などで650億円の効率化を達成したが、円安などで原料費が初めて6300億円を突破。

燃料の海外依存と立地の制約の中で、火力と原子力の大型発電を主体としてきたわが国の電力システム。... 発電の喫緊の課題は原子力停止を補う燃料費増大である。

わずかでも仕事があれば24時間炉を止められないため、燃料使用量を抑えるのが難しい。 ... 10年の工業統計調査によれば全国の金属熱処理業の出荷額に占める電力料金とガス料金を含む燃料...

谷口えり子社長は「ガス・電力料金が値上がりし仕事量も減ったため、ここ数年は減価償却費を入れると赤字だった。... 経常利益は前年比15%増の見込みで仕事は順調だが、後継者もおらず、燃料費の高騰...

円安と原子力発電所の稼働停止に伴う輸入燃料費の高騰が最大の要因。... 輸入燃料の高騰に加え、スマートフォンや関連部品の輸入も大きく増加した。... また輸入燃料費の高止まりが企業収益を圧迫している。

「廃材を燃料にできるため、化石燃料費を大幅に削減できる」(丸山春治社長)としている。

他方、足元の貿易赤字は円安と原子力発電所の稼働停止に伴う輸入燃料費の高騰を反映したものでもある。... 割高な燃料コストが中長期的に是正されると期待したい。

原油など原燃料費の高騰分を価格転嫁するため、需要家と交渉に入る。

コストも安く環境適応性が高い」(米倉弘昌経団連会長)、「(原発代替の燃料費負担による)電気料金の引き上げが中小企業の経営を圧迫している。

内閣府の消費者委員会が同社に対し、健康保険料の事業主負担引き下げや福利厚生費の適正化、調達業務における競争入札の拡大といったコスト低減策を通じ、値上げ幅を抑えるように求める意見書をまとめたため。......

関電は年数の長い石油火力を多く抱え、発電効率の高い液化天然ガス(LNG)や安い石炭への燃料転換が不可欠。... 既存の火力の高効率化と入札は、燃料費の負担増に苦しむ関電にとって避けて通...

また14年度は燃料費の助成事業を再開する。

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