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【成長戦略】路線踏襲も独自色 成長戦略について菅義偉政権が掲げる「グリーン」「デジタル」「地方創生」「少子化対策」を重視する方向に大きな違いはないが、前面に出す施...

また24年に月周回機、さらに25年に月着陸機を打ち上げるなど、独自路線を歩む。

第5世代通信(5G)への移行需要は見込めるものの、中国の新興勢力が低価格路線で販売台数を伸ばす。

地域航空サービスアライアンス(EASLLP、東京都港区)は、コロナ後に向けた離島生活路線の販売促進を目的に、魅力を発信する共同プロモーションを始めた。... 離島や地域生活に...

新型コロナウイルスのパンデミック(世界的大流行)が発生する以前に、JALとカンタス航空は日豪間の路線でのシェアで85%を占めた。

JR、大手私鉄の路線は前半5年が5分の3、後半5年を5分の4に減額。... 鉄道各社は、都市部など人口密集地域の路線で得た資金を活用して地方路線を維持してきた。... 全国知事会は8月の緊急提言で、路...

日立、フィリピンで昇降機67台受注 (2021/9/9 電機・電子部品・情報・通信1)

フィリピンのブラカン州マロロス市からマニラ市ツツバンまでの38キロメートルを結ぶ路線で、1日20万人以上の通勤客が利用する見込み。

20年度は新型コロナウイルスの感染拡大で上げ幅の提示が見送られたが、一転して大幅な賃上げ路線が復活した。

4路線目で、週1往復運航する。

大型機に比べて燃費性能に勝るため以前から導入が進んでいたが、コロナ禍で長距離路線が低迷する一方、国内短距離路線の需要が拡大し、置き換えが加速している。

日産は拡大路線の失敗で21年3月期までの2年間で計1兆円を超える最終赤字を計上した。

2024年をめどにJR名古屋駅(同)と鶴舞地区を結ぶ自動運転バスの定期運行路線の実現を目指す。

埼玉工大では五つの機能について、完成したものから随時、同大が開発した自動運転バス「埼玉SAIKO路線バス」に搭載する予定。

バス接近をスマホで確認 広島県バス協会、公共交通ナビ導入 (2021/9/2 建設・生活・環境・エネルギー2)

主要一般路線、高速バス、空港リムジンバスなどの路線に導入する。

【周辺材料を開発】 渡辺執行役員は「ArFやEUVレジスト用モノマーの開発に注力することは既定路線」とし、「これらの技術を生かして周辺材料の開発に注力する」と話す。

オギクボ開発、3D地図にバス位置表示 時刻表データから推定 (2021/8/31 中小・ベンチャー・中小政策)

オギクボ開発(東京都杉並区、川島和澄社長)は、首都圏の大手路線バス事業者7社のバスの走行位置を時刻表通りに配信する推定車両位置表示サービスの提供を始めた。... 大手バス事業者7社は、...

市中心部は南海の2路線、阪堺電気軌道の路面電車・阪堺線、JR西日本の阪和線、大阪メトロの地下鉄・御堂筋線と、南北方向を5本の鉄軌道が貫く。

同路線はANAから移管する。... ピーチにより路線を就航・増便するのは、中部国際空港や福岡空港を中心に北海道や沖縄方面の4路線10便で、いずれも観光需要が高い。... 羽田―札幌線、羽田―福岡線、伊...

同社は以前のシェア追求から高付加価値路線へ切り替えている。

マーケット・フォーシズの関係者は「石炭であれ石油であれガスであれ、BHPは依然、拡大路線を敷いている」と批判。

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