先代のエンジンをベースに改良した排気量3000ccクラスの直列6気筒ツインターボ・エンジンを搭載。... 高効率エンジンに8速自動変速機(AT)を組み合わせ、最高出力460馬力、最大ト...

新開発の排気量1468cc直列4気筒直噴ターボエンジンと、48ボルトモーターの組み合わせで力強い走行性能を実現。低速時の走行はモーターが担い、モーターの負荷が高まるとエンジンが起動し、加速をアシストす...

排気量2000cc直列4気筒ターボエンジンと二つのモーター、容量15キロワット時のリチウムイオン電池を組み合わせた。... 同モードのほか、モーターとエンジンの作動状況を自動で最適化する「ハイブリッド...

交付金とファンドが、脱炭素投資を地域に呼び込むためのツイン・ターボエンジンの役割りを担うことになる。

排気量1500ccのターボエンジンを採用した電圧48ボルトのマイルドハイブリッドシステムを搭載した。... ガソリン車では排気量2500ccのエンジンを搭載し、2021年に北米で発売した。

最新の排気量2000ccターボエンジン「2・0TSIエンジン」を搭載し、最高出力を先代の200馬力から207馬力に高めた。

駆動装置(パワートレーン)はエコを実現する従来の2モーター式2・5リットルハイブリッドシステムのほか、2・4リットルターボエンジンと、電動駆動装置「eアクスル」を組み合わせた、1モータ...

パワートレーン(駆動装置)は、排気量1498cc直列3気筒ガソリンターボエンジンに、モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載した。

駆動装置(パワートレーン)は、排気量1600ccのガソリンターボエンジンと同2000ccのディーゼルターボエンジン、プラグインハイブリッド車(PHV)の3種を設定した。

ステランティスジャパン(東京都港区、ポンタス・ヘグストロム社長)は、排気量2000ccの直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載した7人乗りスポーツ多目的車(...

排気量2000ccの直列4気筒ディーゼルターボエンジン「2・0TDIエンジン」を搭載。

専用の車台や新開発の直列4気筒ターボエンジンを搭載し「快適なクルージングもスポーティーなドライビングも楽しめる」とSLの魅力を語る。

脱炭素に向け環境規制の強化が進む中、燃費に優れるエンジンの底堅い需要に対応する。 ... CVT―Xは排気量を小さくしつつ、過給器を搭載して高性能を実現するエンジン「ダウンサイジング...

【広島】マツダは軽乗用車「フレア」にターボエンジン搭載車「HYBRID XT=写真」を追加し、発売した。

排気量3982ccの8気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は558馬力。

排気量4000cc直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力585馬力を発揮する。

車両リアの駆動装置「eアクスル」と合わせ2・4リットルターボエンジンに適合する。 ... また、発進用クラッチとエンジン切り離し用のクラッチを、駆動用モーターの前後に取り取り付ける構...

トヨタ自動車が、水素エンジンの道を広げる挑戦に乗り出す。... 水素エンジンはコスト面でのメリットが大きい。... 現在、レースで使用している直列3気筒1600ccターボエンジンに比べ、商用大型ディー...

エンジン排気量が限られる軽では走行性能に物足りなさを感じるお客さまも多かった。サクラでは最大トルクがターボエンジンを搭載した軽の約2倍となる195ニュートンメートルのモーターを採用。

ハイブリッド車(HV)モデル「500h」には、排気量2400ccのターボエンジンとモーターなどを組み合わせた新しいHVシステムを採用。